汽車安全氣囊是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)裝置。通俗簡(jiǎn)單的就是說(shuō)，保護(hù)不是主動(dòng)的，比如雷達(dá)，在發(fā)現(xiàn)要碰撞的目標(biāo)后，就能采取措施。

汽車安全氣囊是在發(fā)生碰撞后，非常短的時(shí)間內(nèi)，ECU發(fā)出點(diǎn)火指令，氣體發(fā)生器起爆釋放氣體，氣袋重啟后沖破cover而形成一個(gè)袋體，使像前沖的乘員不至于撞到方向盤或者儀表板或者其他汽車零部件上。其實(shí)就是一個(gè)用能量制約能量的過(guò)程，通俗說(shuō)就是以暴制暴，呵呵，所以說(shuō)是被動(dòng)的。氣囊起爆后是一個(gè)袋體（就像一個(gè)充氣的氣球），能抵消很大一部分由于碰撞而對(duì)司乘人員向前的沖量和能量，從而達(dá)到保護(hù)作用。

現(xiàn)在中外法規(guī)的要求也就是一個(gè)車裝2個(gè)氣囊，一個(gè)是DAB就是駕駛員安全氣囊，一個(gè)是PAB副駕駛安全氣囊。

如果汽車廠為了考慮安全性或者增加賣點(diǎn)，多裝幾個(gè)也無(wú)所謂，現(xiàn)在氣囊除了DAB,PAB

還有CAB（簾式氣囊）

SAB（側(cè)氣囊）

KAB（腿部氣囊）