一、發(fā)動機起動系統(tǒng)故障原因分析

現(xiàn)代汽車發(fā)動機以電動機作為起動動力。起動系統(tǒng)由蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器、起動機等組成。起動系統(tǒng)的功用是通過起動機起動發(fā)動機使其曲軸達到能進行點火或混合氣燃燒的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)進入獨立工作狀態(tài)。起動機可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。如果起動機無力或起動電壓、起動轉(zhuǎn)速太低，也是發(fā)動機難以起動的主要原因之一。

二、汽油供給系統(tǒng)故障原因分析

汽油供給系統(tǒng)是由汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。其功用是由汽油泵提供一定壓力的汽油，經(jīng)濾清器過濾、壓力調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓后通過汽油管路提供給噴油器，噴油器根據(jù)電腦指令噴油。油泵壓力不足、壓力調(diào)節(jié)器泄油、汽油濾清器及噴油器臟堵、噴油器滴油等故障，都是造成起動困難的原因。

三、點火系統(tǒng)故障原因分析

點火系統(tǒng)是由蓄電池、點火繼電器、點火線圈、火花塞、ECM/PCM等組成，點火系統(tǒng)的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡凑瞻l(fā)動機的做工順序與點火時間的要求適時、準(zhǔn)確地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。其中點火系統(tǒng)中火花塞最關(guān)鍵。如果火花塞電極燒蝕、間隙過大或有積碳，點火時會出現(xiàn)火花橫飛，降低點火能量，勢必會影響發(fā)動機的起動性能，造成起動困難

2. 本田雅閣七代踩剎車剎不住

汽車剎車抱死的解除方法如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合過盈量太大，導(dǎo)致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調(diào)整配合間隙；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質(zhì)性能不良或者方形密封圈和卡鉗內(nèi)徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導(dǎo)致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；

4、制動盤的剛度不足，當(dāng)制動系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現(xiàn)車輪抱死。更換制動盤即可。

3. 九代雅閣剎車失靈

導(dǎo)致剎車踩不下去啟動不了的原因很大可能是上一次熄火后多踩了幾次剎車?，F(xiàn)在大部分的汽車都是采用真空助力泵來為剎車助力，使得我們踩剎車時不需要使用很大的力氣。真空助力泵的真空來源于發(fā)動機進氣管。

因此，當(dāng)發(fā)動機熄火以后多踩了幾次剎車使得助力泵內(nèi)僅存的一點真空度都沒有了，那么在下次啟動時剎車踏板就會很硬踩不下去。這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關(guān)就能將發(fā)動機啟動了。發(fā)動機啟動以后可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因為發(fā)動機進氣管已經(jīng)形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。

但如果車是混動雅閣或者阿爾法·羅密歐這類采用電子助力的車型，出現(xiàn)了剎車踩不下去啟動不了就要檢查是不是地毯或者其他雜物卡住了剎車踏板。否則就有可能是電動助力系統(tǒng)故障導(dǎo)致的剎車踏板踩不下去。

4. 雅閣九代剎車感覺剎不住了

應(yīng)對方法如下

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。

5. 雅閣九代半剎車故障怎么解決

第一個原因，剎車盤里面進入了沙子等顆粒物，沙子鐵銹等顆粒物的摩擦?xí)?dǎo)致這種情況出現(xiàn)；第二個原因，汽車的剎車片太久沒有更換，導(dǎo)致剎車片老化變硬，剎車的時候出現(xiàn)異響。制動系統(tǒng)是車輛一個必不可少的組成部分，多數(shù)汽車的發(fā)動機處于車身前半部分，所以整個汽車的重量相對來說會比較集中，前車輪的負(fù)重會比后車輪的大。

剎車片主要是來源于與制動盤的摩擦，摩擦的越多受損的程度就越大。前輪也可以稱為驅(qū)動輪，無論在什么道路，驅(qū)動輪的磨損是最大的，它會將靜摩擦力轉(zhuǎn)化為動摩擦力，使得承受的摩擦力加大。而后輪是作為從動輪，它只需要跟著前輪轉(zhuǎn)，所以產(chǎn)生的摩擦力相對來說也會比較小。在汽車剎車的過程中，前車輪所受到的制動力要比后車輪的強，主要是為了盡量縮短汽車的剎車距離。前車輪也是汽車的一個導(dǎo)向輪，在車輛行駛過程中，如果轉(zhuǎn)彎前車輪會與地面產(chǎn)生側(cè)面的滑動，這會使得車胎的外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損得更加嚴(yán)重。車主應(yīng)該定時對車輛進行保養(yǎng)，確保制動系統(tǒng)的正常，保障行車安全。

6. 八代雅閣剎車踩不動

剎車抱死是因為沒有安裝ABS的汽車，在行駛中用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死。

如果是前輪抱死的情況會導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，。要是后輪抱死就有可能會發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，這種情況非常危險，特別是在雨雪天路面的時候。

ABS輕易是不會啟動的，只有在緊急制動的情況下，才會激發(fā)ABS系統(tǒng)介入，這時候汽車不會因急剎而導(dǎo)致輪胎抱死破裂引起事故，而是通過制動系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。這樣既減輕了輪胎的壓迫力，又可以保證車子具有轉(zhuǎn)向能力，進而減少安全事故的發(fā)生。

7. 九代雅閣剎車軟

一、剎車變軟分析：剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了,要狠踩踏板才可以剎住車,按平時的剎車力量踩踏板,車子卻不能像原來一樣停住,二、剎車變軟異響由此帶來的后果就是剎車距離變長.如果有剎車距離變長,剎車反映不靈敏,感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。

三、剎車軟有幾種原因：

1.系統(tǒng)內(nèi)有空氣，2.自由間隙過大，3.制動液品質(zhì)不良，沸點低，剎車時產(chǎn)生氣泡，4總泵、分泵密封不良，卸壓，5.制動液與原來的制動液不是同一品牌、同一型號的，二者發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生了腐蝕性物質(zhì)，腐蝕了制動總泵和分泵處的膠圈，導(dǎo)致總泵或分泵密封不良，產(chǎn)生卸壓。

四、解決辦法：

1.提前制動。

這需要有提前知道路況信息，及時提前剎車，防止剎車過軟導(dǎo)致事故。

2.測量前后制動分泵液壓制動力，再光磨剎車盤制動鼓。

3.更換剎車油4.重新?lián)Q新的剎車片