夏利，一個(gè)家喻戶曉的名字，一個(gè)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的代名詞，一個(gè)歷經(jīng)了18年錘煉的產(chǎn)品，一個(gè)市場(chǎng)上真正的翹首。

從產(chǎn)銷(xiāo)量看，在國(guó)內(nèi)所有的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中，夏利單一品牌產(chǎn)量接近100萬(wàn)臺(tái)，保有量80萬(wàn)臺(tái)，是其它品牌所無(wú)法比擬的。巨大的產(chǎn)銷(xiāo)量使得夏利成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的標(biāo)桿，是普通大眾耳熟能詳?shù)钠?chē)品牌。而經(jīng)過(guò)18年發(fā)展累計(jì)建立起來(lái)的夏利平臺(tái)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展打下堅(jiān)固而深厚的基礎(chǔ)。

18年來(lái)，夏利從中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的先驅(qū)，成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)跑者，其發(fā)展的根本立足點(diǎn)，在于始終保持強(qiáng)有力的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷的滿足市場(chǎng)需求。從最早是引進(jìn)日本大發(fā)車(chē)型為起點(diǎn)，夏利對(duì)產(chǎn)品的自主研發(fā)、自我完善之路越走越廣闊。先后推出了三廂車(chē)、電噴型、自動(dòng)擋等多個(gè)品種。1999年，夏利家族搭載豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的“金夏利”面市，引發(fā)了一輪市場(chǎng)搶購(gòu)的浪潮。

2003年，進(jìn)行了多達(dá)156項(xiàng)次技術(shù)與工藝改進(jìn)的夏利A系列——“駿雅”和“紳雅”轎車(chē)全面投放市場(chǎng)。這兩款轎車(chē)秉承了夏利既有的性能優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、穩(wěn)定可靠、環(huán)保低耗等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又將經(jīng)典與時(shí)尚、科技與實(shí)用巧妙地結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造了“適用型”家用轎車(chē)的全新概念。

2004年4月8日，裝備了1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)的夏利A系列轎車(chē)上市。新車(chē)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了全面升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了超強(qiáng)的58馬力，扭矩為87Nm/rpm，分別比原車(chē)增加9%和13%，最高車(chē)速超過(guò)140公里/小時(shí)，而油耗與原車(chē)相比卻沒(méi)有增加。

夏利秉承“變與不變”的發(fā)展理念，在技術(shù)、外觀不斷變革出新的同時(shí)，皮實(shí)可靠的品質(zhì)卻一直不曾改變。這是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，為大眾所公認(rèn)的。

夏利自一誕生就與出租車(chē)市場(chǎng)結(jié)下了不解之緣。這個(gè)“不解之緣”恰恰是市場(chǎng)之手牽的紅線。當(dāng)前比夏利便宜的、比夏利貴的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有，甚至都喊著比夏利更先進(jìn)，但是在出租車(chē)這個(gè)最嚴(yán)酷的市場(chǎng)上卻都沒(méi)有什么出色的表現(xiàn)，這是為什么呢？

事實(shí)說(shuō)明一切。夏利作為出租車(chē)，走過(guò)了幾乎不可能完成的艱苦道路，經(jīng)歷了歇人不歇車(chē)的連續(xù)工作，堪稱名符其實(shí)的“干活機(jī)器”。出租司機(jī)開(kāi)夏利創(chuàng)造了74萬(wàn)公里無(wú)大修的奇跡，甚至沒(méi)有鏜過(guò)缸、磨過(guò)軸，該車(chē)的主人目前正在沖擊80萬(wàn)公里無(wú)大修，并已申報(bào)了吉尼斯世界紀(jì)錄。如此耐用的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，又是實(shí)實(shí)在在的“掙錢(qián)機(jī)器”。哪家出租公司不愿意用這樣的轎車(chē)？

曾經(jīng)記得，“夏利家族西藏行”車(chē)隊(duì)從天津出發(fā)，自東向西穿越了古老的黃土高原，從蘭州經(jīng)西寧進(jìn)入柴達(dá)木盆地的格爾木市，再沿青藏公路翻越昆侖山，穿過(guò)可可西里無(wú)人區(qū)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江源頭，沿格拉丹冬雪山東麓，穿越海拔5231米的唐古拉山口，經(jīng)過(guò)十天的跋涉抵達(dá)世界屋脊名城拉薩，稍事休整之后從拉薩啟程經(jīng)青海、甘肅、寧夏進(jìn)入內(nèi)蒙古高原，通過(guò)河北、北京返回天津，全程10000余公里，歷時(shí)25天。途中既經(jīng)歷了盤(pán)山公路的崎嶇，又遭遇了泥濘道路的坎坷；即使在延綿起伏的黃土高原和空氣稀薄的青藏高原上，夏利轎車(chē)也能達(dá)到100公里/小時(shí)以上的速度。從技術(shù)角度講，這樣的性能已經(jīng)超過(guò)了轎車(chē)的屬性，能和越野車(chē)相媲美了。西藏之行有力地證明了夏利的底盤(pán)扎實(shí)，能夠克服任何路面；證明了夏利的車(chē)身堅(jiān)固，能夠抗拒道路給車(chē)身帶來(lái)的超常翹曲變形，和給車(chē)身施加的沖擊載荷，而這一切是施加在一個(gè)沒(méi)有大梁的全承載車(chē)身上；證明了夏利的發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)良的性能。

夏利一直是中、小型企業(yè)所青睞的微型轎車(chē)。這些企業(yè)多是集體和私營(yíng)性質(zhì)，它們之所以能夠生存下來(lái)，靠的就是精于計(jì)算。夏利的經(jīng)濟(jì)性、耐用性，以及內(nèi)在的高品質(zhì)吸引了這些精明企業(yè)家的眼球，他們用貨幣給所有的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)投了票，打了分。當(dāng)然，夏利用其最佳的表現(xiàn)給了投票者最好的回報(bào)。

今年上半年，夏利已經(jīng)出口了四批轎車(chē)，出口總量已達(dá)到700輛之多，今年的目標(biāo)是將出口1000輛以上。夏利經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)，已經(jīng)完全達(dá)到了國(guó)際要求的技術(shù)水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比在國(guó)際市場(chǎng)上亦具備競(jìng)爭(zhēng)力。

“超極限的使用，夏利給人的感覺(jué)是皮實(shí)、放心、就像老朋友一樣可靠……”這就是夏利給用戶的傾心回報(bào)。

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