推重比是發(fā)動機推力與發(fā)動機重量（力）或飛機重量（力）之比，它表示發(fā)動機或飛機單位重量（力）所產(chǎn)生的推力。發(fā)動機在海平面靜止條件下于最大狀態(tài)（加力發(fā)動機為全加力狀態(tài)）所產(chǎn)生的推力與發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量（力）之比稱為發(fā)動機推重比，是發(fā)動機的重要性能指標(biāo)之一。就是說WS15推力16噸，推重比10，重量約1.6噸。

是按“體量”來計算和區(qū)別的，就是發(fā)動機的尺寸，直接決定了能安裝進什么樣的機體，中推就是“中等尺寸發(fā)動機”，能裝進“中型”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機艙，而大推不能。除了外部尺寸，還有的區(qū)分方法是直徑、流量等。

之所以一般被理解為“中等推力”，是因為在技術(shù)一定的情況下，推力隨著尺寸增大而增大（推重比往往會降低）。

但本質(zhì)上，中推和大推還是以尺寸區(qū)分，隨著技術(shù)的進步，先進的“中推”的推力可能比落后的“大推”的推力還要大，但根據(jù)尺寸還是算作中等。