在陡坡拉起手剎還是溜車，總的原因肯定是手剎系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致汽車手剎剎不住的具體原因不僅是單一情況，手剎系統(tǒng)的普遍結(jié)構(gòu)形態(tài)由制動盤、制動摩擦片、壓力裝置（彈簧或液壓泵）、壓力傳導(dǎo)機構(gòu)、操作機構(gòu)（機械手剎或電子手剎）組成，組成結(jié)構(gòu)的任意部件故障均可造成剎車不靈。

制動盤

制動盤與車輪硬連接，制動摩擦片擠壓制動盤實現(xiàn)車輛制動。施加同樣制動力，制動盤和制動摩擦片接觸面越大，制動力越強，相反則制動力越弱。制動盤平面度或弧面不夠工整會減少制動盤和制動摩擦片接觸面積從而降低制動力。解決方法是更換制動盤或者修復(fù)制動盤。

制動摩擦片

制動摩擦片是提供摩擦力的材質(zhì)，屬于易損材料，隨著使用磨損，制動摩擦片厚度逐漸降低，其摩擦系數(shù)也逐漸降低，施加同樣制動力，降低摩擦系數(shù)的制動摩擦片提供的制動力也下降。解決方法是更換制動摩擦片。

壓力裝置

不同的手剎系統(tǒng)其壓力裝置結(jié)構(gòu)不同，電子手剎壓力裝置是電動機，機械手剎壓力裝置是由駕駛員施加，壓力裝置存在的意義是提供壓力給制動摩擦片。若壓力裝置故障導(dǎo)致提供壓力不足。則會降低手剎系統(tǒng)的制動效果。解決方法是更換或修復(fù)電動機。

壓力傳導(dǎo)機構(gòu)

壓力傳導(dǎo)機構(gòu)通常出現(xiàn)在機械手剎系統(tǒng)中，一般是鋼絲線，當手剎系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時鋼絲線則處于緊繃狀態(tài)，長時間使用，鋼絲線會發(fā)生機械疲勞，相同位置的手剎操作機構(gòu)，疲勞后的鋼絲線提供的拉力將會降低，拉力降低的鋼絲線導(dǎo)致車輛制動力下降。解決方法是更換制動鋼絲線。

操作機構(gòu)

手剎操作機構(gòu)通常是指機械手剎的把手和限位器，電子手剎的操作機構(gòu)是提供信號裝置，不容易壞。限位器是固定手剎力矩的裝置，限位器被卡住亦或是無法提供高強度限位，車輛制動力則降低。解決方法是更換或修復(fù)限位器。

以上是車輛手剎系統(tǒng)不靈溜車可能出現(xiàn)的故障原因以及部件，需要解釋的是，各車型間手剎系統(tǒng)采用的架構(gòu)形式以及部件未必完全同一，當發(fā)現(xiàn)車輛手剎系統(tǒng)失靈應(yīng)當及時請求專業(yè)技師介入修復(fù)或者調(diào)整，切勿將就使用。