上菲紅Cursor13發(fā)動機憑借大馬力、低沖扮油耗、可靠舒適、反應(yīng)靈敏等產(chǎn)品特點，一直深受國內(nèi)外重卡用戶的青睞。

為了解決國六發(fā)動機的使用痛點，上菲紅Cursor13發(fā)動機采用了兩大“黑科技”。其一是使用了EVGT增壓器，增強了發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)能力。官方資料顯示，這款發(fā)動機散局灶在1600~1900rpm轉(zhuǎn)速時即可獲得415kW（560ps）最大功率，在950~1500rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)便可實現(xiàn)2500N.m最大扭矩。

EVGT瞬動增壓技術(shù)還能完美匹配AMT變速器，可以使其獲得最低185g/kWh的燃油消耗率，節(jié)油水平更高，給配裝車輛帶來更智能、便捷的操控體驗。上菲紅Cursor13發(fā)動臘雀機的另一個“黑科技”，就是采用了“釩基無憂后處理技術(shù)”。據(jù)悉，這款國六動力使用了菲亞特動力科技的高效SCR后處理系統(tǒng)（HI-eSCR），走的是DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線。

與使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）相比，HI-eSCR系統(tǒng)的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率更高（＞95%），且無需柴油后噴系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，后處理結(jié)構(gòu)更簡化，用戶也不用DPF主動再生，能夠大幅降低國六發(fā)動機的使用成本，又可以優(yōu)化發(fā)動機的油耗與可靠性。