以前的美系車耗油確實高，號稱油老虎，美系車注重安全性和動力性，鋼板厚度厚，車子整體就重，而且發(fā)動機調(diào)教的馬力也大一些，所以耗油就高一些。不過現(xiàn)在的美系車就好了許多，各方排量小動力足，還有發(fā)動機自動啟停技術的應用，油耗一直在降低，還有通用凱迪拉克XT4以及邁銳寶XL發(fā)動機變缸技術的使用，使得以通用為代表的美系車不再是油耗高的代表。

現(xiàn)在的好多了，不過大排量還是這樣！美系車喜歡調(diào)大馬力螞塵陸但是輪上功率差，德系車和美系車同樣3.0德系馬力小跑的就是比美系大馬力跑的快油耗還低美系車，自重大，在大排量發(fā)動機方面是強項方面。兄羨單缸排量600ml.小排量是弱項，燃燒技術差，經(jīng)驗設計技術DOE。技術積累沉淀數(shù)據(jù)庫不足。油耗高。

首先，很多人都知道，美系車重，但為什么重呢？因為美系車，首先考慮的是悶頃安全而不是油耗！輕度碰撞顯現(xiàn)不出美系車有多安全，嚴重碰撞下的車禍，美系車的安全性，就徹底體現(xiàn)出來了！因為可見，說美系車油耗大是不準確的，其它車不了解，不亂說，凱迪拉克糸列的車我有發(fā)言權(quán)，就油耗方面，低于日系的中級車阿特茲，也低于德糸的中大型車寶馬52o(我開過，比較過)。

由于自身車重較大油耗的確略高一些。但是近幾年技術發(fā)展比以前要好很多，朋友有一款冷門車，道奇酷威，北美生產(chǎn)全進口，開了兩年了每公里需要8毛錢。也許是以前的油耗比較高吧。我每次加油都記下油量和行駛里程，計算發(fā)現(xiàn)每百公里油耗為不到6升。應該算是比較省油的。