新能源汽車慢充需要充電樁，按照上海相關(guān)政策，擁有固定車位并安裝充電樁，是新能源汽車最終能否順利上牌的前提，需要在物業(yè)同意后，向電力部門申請前來安裝充電樁，從而取得完整的“充電設(shè)施安裝登記證明”，才能繼續(xù)上牌等后續(xù)操作。

制圖/姜宣憑成都天府軟件園C區(qū)地下停車場，充電車位上侍團停著汽油車，充電設(shè)備成為擺設(shè)。

新能源汽車之困充電篇為了幾萬元補貼，成都市民“老殲橘打飛的”到外省購買新能源車（本報15日報道）。買車不易，買回來卻又發(fā)現(xiàn)：由于充電設(shè)施不到位，要為車子充一次電，不是一件容易的事。

華西都市報記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前成都很多公共區(qū)域的充電樁正在更新?lián)Q代，無法使用，小區(qū)充電樁的設(shè)置也存在諸多尷尬，而專門的充電車位又常被普通小車“霸占”。不少新能源車主無奈吐槽：趕個潮流真難。

尷尬外面找不到充電樁 車主家中接“飛線”充電成都市民游先生是最先購買新能源汽車的車主之一，對他來說，平時用車最糟心的，莫過于充電問題，“市內(nèi)哪里能充電不知道，有時候遇到充電車位了，要么沒啟用，要么被普通汽車占了。”

12月初的一天，游先生到天府軟件園辦事，欣喜地發(fā)現(xiàn)這里有一排可以充電的車位?！袄@了一圈，發(fā)現(xiàn)全部停滿了普通汽車。”不死心的游先生下車查看，發(fā)現(xiàn)改配除了沒位置外，這批充電樁全都沒有啟用，貼著“設(shè)備技改、暫停使用”的告示。告示已經(jīng)發(fā)黃，顯然已經(jīng)貼了有一段時間。

游先生說，買回新能源汽車之后，最擔(dān)心的就是，不清楚成都市內(nèi)公共區(qū)域充電樁的位置，如果車子突然出現(xiàn)電力不足，他都不知道應(yīng)該到哪里去應(yīng)急充電。

除了在外充電難，游先生每天回家充電也不是件容易事兒?！皠傎I了車那陣，小區(qū)沒有充電樁，也不知道該找誰去申請安裝，每天只能從自家窗口甩個插線板出來，接‘飛線’給車子充電。”

買了新能源車，卻無處充電，幾乎是所有私家車主都面臨的尷尬。市民魏先生家住華陽，在紅星路二段上班，為了解決充電問題，他在單位附近的一小區(qū)和門衛(wèi)達(dá)成協(xié)議，從門衛(wèi)室接了一根線，安上電表，每天到這里給車子充電。

調(diào)查充電樁使用率低 充電車位停的是普通車15日下午，記者來到位于成都高新區(qū)的天府軟件園。

在靠近天府大道一側(cè)的地面停車場內(nèi)，有20個充電樁佇立在車位旁，而對應(yīng)的車位上都停著普通汽油小車，并未見到新能源汽車充電。近距離觀察后，記者發(fā)現(xiàn)這些充電樁都未通電，部分充電樁的充電口處已經(jīng)結(jié)上了蛛網(wǎng)，所有充電樁的正面都貼著一張標(biāo)簽：設(shè)備技改、暫停使用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019