這可能是因?yàn)閯x車踏板出現(xiàn)故障，還可能是剎車助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。自動(dòng)擋汽車在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要駕駛員踩下剎車踏板。如果無(wú)法踩下剎車，那就無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果剎車燈開(kāi)關(guān)壞了，那踩下剎車踏板剎車燈是不會(huì)亮的。如果剎車燈壞了，那么踩下剎車踏板后剎車燈也不會(huì)亮。此時(shí)，電腦也會(huì)判定駕駛員沒(méi)有踩下剎車踏板，所以也就

自動(dòng)擋啟動(dòng)不了剎車踩不下去的解決方法如下：

1、對(duì)于采用一鍵啟動(dòng)的車型，需要擋位處于P擋時(shí)踩下剎車才能啟動(dòng)，保障了車輛在啟動(dòng)時(shí)不會(huì)移動(dòng)。但網(wǎng)上有不少人反映曾遇到過(guò)剎車踩不下去啟動(dòng)不了的現(xiàn)象，懷疑是哪里出現(xiàn)了故障，更有人擔(dān)心行車時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)剎車踩不下去的情況；

2、實(shí)際上，導(dǎo)致剎車踩不下去啟動(dòng)不了的原因很大可能是上一次熄火后多踩了幾次剎車?，F(xiàn)在大部分的汽車都是采用真空助力泵來(lái)為剎車助力，使得我們踩剎車時(shí)不需要使用很大的力氣；

3、因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后多踩了幾次剎車使得助力泵內(nèi)僅存的一點(diǎn)真空度都沒(méi)有了，那么在下次啟動(dòng)時(shí)剎車踏板就會(huì)很硬踩不下去；

4、這時(shí)就要多使點(diǎn)力將剎車踏板踩下去，再按點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就能將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后可以明顯感覺(jué)到剎車踏板在下沉，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管已經(jīng)形成真空，真空助力泵也開(kāi)始提供助力了。

汽車打不著火，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，所以導(dǎo)致剎車踏板踩不下去。這是前后的邏輯關(guān)系。因此汽車打不著火，并非是剎車系統(tǒng)有故障。

因?yàn)閺?fù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)，是液壓系統(tǒng)。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。制這個(gè)力道單純靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動(dòng)的。因此汽車剎車系統(tǒng)里，都有“真空助力”系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的力道（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)的真空吸力）來(lái)輔助剎車踏板的運(yùn)動(dòng)，讓駕駛者踩剎車變得很輕松。

所以你看，原理很清楚了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)之前，剎車踏板幾乎是踩不動(dòng)的。這是正?，F(xiàn)象。

這個(gè)剎車踩不下去跟自動(dòng)擋手動(dòng)擋沒(méi)關(guān)系，只有啟動(dòng)以后才能踩下去，還有行使過(guò)程中萬(wàn)一熄火記住了就是第一腳有剎車，再松了也就是踩不動(dòng)了。