懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

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懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振裝置三部分組成。其作用：

①彈性元件用來承受并傳遞垂直負(fù)荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時(shí)所引起的沖擊

②導(dǎo)向裝置用來傳遞縱向力矩、側(cè)向力和由此而產(chǎn)生的力矩，并保證車輪相對于車，或車身有一定的運(yùn)動規(guī)律。

③減振裝置用以迅速衰減車架和車身的振動。

三者的共同任務(wù)是傳力。

當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。

現(xiàn)代的汽車懸架系統(tǒng)基本都是ECAS(主動全空氣懸架)系統(tǒng)，它是來自歐洲的主流懸架系統(tǒng)。ECAS應(yīng)用了電子控制系統(tǒng)，使傳統(tǒng)的空氣懸架系統(tǒng)的性能得到很大改善，汽車在各種路面、各種工況條件下能實(shí)現(xiàn)主動調(diào)節(jié)、主動控制，并增加了許多輔助功能。