很多汽車上面都有1.8T字樣，例如寶來、帕薩特等，1.8T是什么意思？

1.8T是指車排量為1.8升，T表示渦輪增壓器，換句話說該款車的具體導(dǎo)出驅(qū)動力相當(dāng)于一輛2.2-2.3排氣量的車輛。渦輪增壓器的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在小汽車尾端見到Turbo或是T，即說明此車選用的柴油發(fā)動機(jī)是渦輪增壓器汽車發(fā)動機(jī)了。堅信大伙兒都在路上看了許多這種車系，例如奧迪車A6的1.8T，大眾帕薩特1.8T，寶來1.8T這些。

一、渦輪增壓器模塊

渦輪增壓器的關(guān)鍵功效是提升發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭距，讓車輛更帶勁。一臺汽車發(fā)動機(jī)安上渦輪增壓后，其至大功率與未裝增壓機(jī)的情況下對比能夠提升40%乃至更高一些。那樣也就代表著一樣一臺的柴油發(fā)動機(jī)在經(jīng)由增加以后可以造成更高的輸出功率。就拿大家最常見的1.8T渦輪增壓器汽車發(fā)動機(jī)而言，通過增加以后，驅(qū)動力能夠?qū)崿F(xiàn)2.4L發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，可是油耗卻比1.8汽車發(fā)動機(jī)并不是高多少，在另外一個層次上而言便是提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少汽車尾氣。

但是在經(jīng)過了增加以后，柴油發(fā)動機(jī)在工作中情況下的工作壓力和氣溫都大大的上升，因而發(fā)動機(jī)壽命會比一樣排氣量沒有經(jīng)過增加的柴油發(fā)動機(jī)要短，并且物理性能、潤濕性能都是會受到影響，這種還在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)里的運(yùn)用。

二、渦輪增壓器的基本原理

最開始的渦輪增壓用以超級跑車或競速賽車?yán)锏?，那樣在這些發(fā)動機(jī)排量受限制的車賽里邊，汽車發(fā)動機(jī)就能取得更高的輸出功率。大家應(yīng)該都知道汽車發(fā)動機(jī)是靠然料在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃作功來造成效率的，因為鍵入的然料量遭到吸進(jìn)氣缸內(nèi)氣量的限定，因而汽車發(fā)動機(jī)所造成的輸出功率還會受限制，假如發(fā)動機(jī)的運(yùn)作特性已處在最佳狀態(tài)，再提高功率只有根據(jù)縮小更多的是氣體進(jìn)到氣缸來提升然料量，進(jìn)而提升點(diǎn)燃作功工作能力。所以在現(xiàn)階段的技術(shù)條件下，渦輪增壓是惟一能使汽車發(fā)動機(jī)在工作效能不會改變的情況下提升功率的機(jī)械裝置。

人們平時常說的渦輪增壓器設(shè)備其實(shí)就是一種空壓機(jī)，根據(jù)空氣壓縮來提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓器全是運(yùn)用汽車發(fā)動機(jī)排出來的有機(jī)廢氣慣性力沖擊力來促進(jìn)渦輪增壓房間內(nèi)的渦輪增壓，齒輪又推動同軸線的離心葉輪，風(fēng)輪壓送由空氣濾芯器管路送過來的氣體，使之增加進(jìn)到氣缸。當(dāng)轉(zhuǎn)速增快，有機(jī)廢氣排出來速度渦輪增壓轉(zhuǎn)速比也同時增快，離心葉輪就縮小更多的是氣體進(jìn)到氣缸，室內(nèi)空氣的工作壓力和硬度擴(kuò)大能夠點(diǎn)燃更多的是然料，相對應(yīng)提升然料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比，就還可以提升發(fā)動機(jī)的功率了。

大伙兒可能感覺渦輪增壓器設(shè)備非常復(fù)雜，實(shí)際上并不復(fù)雜，渦輪增壓器設(shè)備關(guān)鍵是通過渦輪增壓室和增壓機(jī)構(gòu)成。首先是渦輪增壓室的進(jìn)風(fēng)口與汽車發(fā)動機(jī)排氣消聲器相接，出氣口則接進(jìn)排汽管上。隨后增壓機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與空氣過濾器管路相接，出氣口接進(jìn)進(jìn)氣支管上，最終渦輪增壓和風(fēng)機(jī)葉輪各自裝到渦輪增壓室和增壓機(jī)內(nèi)，二者同軸線剛度連接。那樣一個總體的渦輪增壓器設(shè)備就搞好，你汽車發(fā)動機(jī)就像計算機(jī)CPU一樣被“CPU超頻”了。