9米6的貨車拉3噸貨，這個概念太寬了紅巖金剛才10米2的全長，如果貨箱改短都可能全車9.6米，這個車準載15.6，一般超載是在30T以上，你用這樣的車拉3噸貨，跟空車差不多。

6.8米的雖然要斷很多，但是也應該是單排座的貨車，這類車拖兩頓也跟空車差不多，不同的牌子不同的路況耗油都是不一樣的，700公里你按1塊1公里算襪液也可以，2塊1公里算也不貴。

這種載重貨車油耗相差不大，即使不是一個品牌的也沒有太大的差異，要不然油耗高了還有誰原因購買跑運輸。

9.6米廂式貨車基本都是前2后8輪，配的動力比較常見的是220馬力的錫柴、玉柴、濰柴等幾款比較好的動力，載重8噸對這種車輛來講是非常少的，這種情況比正?？哲嚢俟锒嗪挠?公升左右，正常行駛大概每百公里在20公升油耗左右。

拓展資料：

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的慧友燃油經(jīng)濟性指標，由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。

如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標，我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與前好槐實際油耗有較大差別，特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大了。