在宜昌私家車跑順風(fēng)車不太掙錢。

除非你接單的單數(shù)比較多，一般來(lái)說(shuō)網(wǎng)約車跑長(zhǎng)途是比較賺錢的。

順風(fēng)車環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力、促進(jìn)人與人之間信任的理念，讓更多的人了解順風(fēng)車，支持并加入這項(xiàng)公益活動(dòng)之中，推動(dòng)綠色出行、文明交通、人人關(guān)注環(huán)境保護(hù)等方面。日益增長(zhǎng)的城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量給道路交通造成了巨大的壓力。北京、上海、廣州等大城市，都面臨著汽車保有量驚人增速的嚴(yán)峻考驗(yàn)。車越來(lái)越多，路上越來(lái)越堵，尾號(hào)限行和錯(cuò)峰出行等措施也層出不窮，但北京的交通狀況并沒有得到改善。究其原因，“限”和“堵”并不是辦法，“疏”才是解決之道。所以，除了大力發(fā)展舒適快捷的公共交通和軌道交通之外，減少汽車出行率是問題的關(guān)鍵所在。“順風(fēng)車”每天可減少10%-25%的車輛，以北京500萬(wàn)輛車最低標(biāo)準(zhǔn)10進(jìn)行計(jì)算，除去北京市平均每天尾號(hào)限行的100萬(wàn)車輛，每天可有效減少40萬(wàn)輛。可從小區(qū)內(nèi)部或單位內(nèi)部做起，同一社區(qū)在同一地點(diǎn)（沿線）上班的四個(gè)人開順風(fēng)車上下班，大家每人開一星期的車，一個(gè)月下來(lái)，每人只需要開一周的車。這樣就會(huì)在上下班高峰期里有效的減少汽車的出行率，進(jìn)而緩解交通的壓力。