豐田和本田的混動技術(shù)都相當不錯，但是兩個品牌的混動系統(tǒng)不一樣。因為豐田是最早發(fā)明混動技術(shù)的，由于專利問題，本田只能自己開發(fā)混動系統(tǒng)。所以本田的技術(shù)控制者開發(fā)了與豐田完全不同的混動技術(shù)。豐田的混動核心技術(shù)是ECVT變速箱，由兩臺電機和一套行星齒輪機構(gòu)組成。當電池充滿電后，車輛可以依靠電動機來驅(qū)動車輛。如果電池沒電了，發(fā)動機會開始驅(qū)動車輛，多余的電力會驅(qū)動發(fā)電機給電池充電。發(fā)動機和電動機的動力通過這個變速箱整合在一起，從而達到降低油耗的效果。本田采用了另一種解決方案。本田的混動系統(tǒng)雖然也有兩臺電機，但是發(fā)動機的工作模式和豐田的不一樣。本田的混合動力系統(tǒng)在電池充電時使用電機驅(qū)動。當電池沒電時，發(fā)動機不驅(qū)動車輛，只負責發(fā)電供應電機驅(qū)動車輛，多余的電量會給電池充電。發(fā)動機將僅在適當?shù)乃俣确秶鷥?nèi)通過離合器和車輪連接直接驅(qū)動車輛。本田和豐田的混合動力技術(shù)都不錯。相對來說，本田的混動系統(tǒng)更高效直接，而豐田的穩(wěn)定性更高。畢竟近20年的使用充分說明了豐田混動技術(shù)的可靠性。