插電混動(dòng)車最好的有豐田RAV4榮放雙擎E+、理想ONE、宋PLUS DM-i等。

1、豐田RAV4榮放雙擎E+

都說在世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田另一種叫其它。相對(duì)比大部分車企而言豐田在插混系統(tǒng)的發(fā)展還是走在行業(yè)前列的，而豐田RAV4榮放雙擎E+便是最好的代表車型之一。

外觀給人一種充滿長(zhǎng)力的感覺，氣勢(shì)十分強(qiáng)大。雖然是插電混動(dòng)車型，但尾部依舊保留了雙排氣布局，整體上還是有一定的運(yùn)動(dòng)性。內(nèi)飾還是大家熟悉的“實(shí)用性”為主，但在智能方面就比較落后。

豐田RAV4榮放雙擎E+的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力系統(tǒng)，榮放雙擎E+裝配了一臺(tái)2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率為194kW，四驅(qū)版則高達(dá)225kW，一改豐田品牌“佛系”的動(dòng)力形象。純電模式下，它的NEDC續(xù)航里程為95km，滿足日常通勤自然沒什么壓力。

2、理想ONE

理想ONE是一款非常值得推薦的家用混動(dòng)SUV，更何況前段時(shí)間上市的新款各方面更具競(jìng)爭(zhēng)力了。這款車能成功的最大原因有兩個(gè)：一是滿足了用戶對(duì)SUV更大、更舒適、更智能的所有幻想。二是全系就一個(gè)配置，從源頭解決了消費(fèi)者常有的的選擇困難癥。

理想ONE的體型較大，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距2935mm。新款理想ONE是標(biāo)準(zhǔn)的6座布局，第二排座椅提供類似MPV的獨(dú)立座椅，強(qiáng)調(diào)每個(gè)人的出行舒適性。

動(dòng)力上，該車采用的是由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)構(gòu)成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.2T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款理想ONE采用了更高效的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶來了更好的能效，讓NEDC純電綜合續(xù)航提升到了188公里（老款為180公里）。同時(shí)，官方宣稱該車零百加速為6.5秒。

3、宋PLUS DM-i

比亞迪末PLUS作為家族中有一款重磅產(chǎn)品，其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在行業(yè)里引起了一番轟動(dòng)，高效工況區(qū)間的熱效率，帶來更低的油耗表現(xiàn)。

首先在顏值上，前臉獨(dú)特大嘴式格柵，加上鎧甲一樣的外形，十分招年輕人喜歡。配置上該車搭載了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、12/8英寸大屏幕、NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、360高清影像、雙層隔音隔熱玻璃、全景天窗等等所有能想到的基本都有。

技術(shù)上，比亞迪原創(chuàng)的DM-混動(dòng)技術(shù)，把熱效應(yīng)提升到了4304%。動(dòng)力上搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+高效EHS電混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒，百公里油耗則低至4.L，兼顧了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。