汽車的經(jīng)濟使用壽命已經(jīng)超過30萬公里，如果按照一年3萬公里的話，可以跑個10年。

技術使用壽命，比拼的就是設計功力和制造質(zhì)量，例如：1966年 沃爾沃P1800S，車主：Irv Gordon，里程：480萬公里

1976年 奔馳240D，車主：Gregorios Sachinidis，里程：460萬公里；1963年 普利茅斯 Fury；車主：Joseph Vaillancourt，里程：260萬公里；1963年 大眾甲殼蟲1200，車主：Albert Klein，里程：260萬公里；1983年 林肯城市，車主：Chet Belisle，里程：210萬公里。

限制使用壽命的原因

汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會有所下降，當?shù)竭_一定期限以后，就必須進行報廢處理。如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由于車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經(jīng)濟性會有大幅度的下降。

從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及噪聲公害，甚至交通事故等致命的危害。