方向盤可以打三圈，左邊一圈半，右邊一圈半。 用兩只手握住方向盤，而且這兩只手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，即是指左手放在九點鐘方向，右手放在一點鐘方向，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。

少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可。但方向盤轉(zhuǎn)完之后，可能會忘記打多少圈，可以通過看車標，回正的時候車標是正的，其次就是看車外車輛走的方向，通過車輛走的方向是最容易判斷方向盤是不是正的。

最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發(fā)動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。

方向盤這種新設(shè)計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。