這兩個(gè)都還是不錯(cuò)的，主要的用途就是在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)給起動(dòng)機(jī)提供電能，它的特點(diǎn)是淺充淺放，會(huì)自放電。所以在使用中必須時(shí)刻保持電瓶處于充滿電的狀態(tài)，否則它的使用壽命會(huì)大大縮短。

汽車(chē)電瓶的標(biāo)稱電壓為12V，實(shí)際上要比這高一些，約為12.5V左右。當(dāng)電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時(shí)，汽車(chē)就很難啟動(dòng)了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒(méi)電了，并不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩余的電量不足以支撐一個(gè)有效的電路正常工作了。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來(lái)容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復(fù)了。所以過(guò)度放電是對(duì)電瓶極大的傷害。

另外，鉛酸蓄電池還有一個(gè)重要的特性是自放電。即使沒(méi)有接任何電氣元件，沒(méi)有任何負(fù)載，每天大約也會(huì)損失1%左右的電量，稱為“自放電率”，它的大小與電瓶的品質(zhì)有直接關(guān)系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。

如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停駛，電瓶就會(huì)自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個(gè)月左右，汽車(chē)就很難啟動(dòng)了；如果停駛?cè)齻€(gè)月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒(méi)有斷開(kāi)，汽車(chē)上仍有電氣元件在工作，這個(gè)過(guò)程會(huì)更短。此時(shí)的電解液會(huì)在極板上結(jié)晶，對(duì)電瓶造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，電瓶的壽命會(huì)大大縮短。

所以，長(zhǎng)時(shí)間停駛的車(chē)輛，最好把電瓶的連接線全部斷開(kāi)，并且每十天左右發(fā)動(dòng)一次，每次運(yùn)行半小時(shí)以上，讓發(fā)電機(jī)給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。