發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩\x0d\x0a是什么決定引擎的扭力和馬力，缸徑與行程對(duì)馬力有什么影響。\x0d\x0a\x0d\x0a首先談?wù)勸R力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時(shí)間內(nèi)做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是時(shí)間。而功可以用力與位移的乘積來表示。就是我們熟悉的物理公式：W=FScosa其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。在研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做功時(shí)，主要討論F和S對(duì)W的影響。\x0d\x0a\x0d\x0a在發(fā)動(dòng)機(jī)中，F(xiàn)是與活塞面積和氣缸內(nèi)壓強(qiáng)相關(guān)的。F=PA，P是氣缸內(nèi)的壓強(qiáng)，燃料燃燒產(chǎn)生的壓強(qiáng)越大，F(xiàn)就越大；A是活塞頂?shù)拿娣e，我們都知道計(jì)算圓面積的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸徑）。因此，缸徑越大，A就越大，從而F就越大。\x0d\x0a\x0d\x0a而S是活塞的行程，也就是活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的位移，等于從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過的距離。S越大，W就越大。\x0d\x0a\x0d\x0a功率是單位時(shí)間內(nèi)做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果轉(zhuǎn)速不同，馬力也是不同的。轉(zhuǎn)速快的馬力大。\x0d\x0a\x0d\x0a就是說，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的主要因素有四個(gè)、氣缸壓強(qiáng)、活塞截面積、活塞行程和發(fā)行程的乘積AS是一個(gè)缸的排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有n個(gè)相同的氣缸，它的排量就是nAS。\x0d\x0a\x0d\x0a扭矩表示使物體加速轉(zhuǎn)動(dòng)的能力。一般來講，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大通常扭矩也大。如果用扭矩來表示功率，可以寫成公式：N=Mw，M是扭矩，w是轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。也就是說，剛才我們說扭矩大馬力也大的前提是轉(zhuǎn)速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉(zhuǎn)速就成反比，轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就會(huì)比較小。?