山路崎嶇,不易駕駛,司機們要格外小心,稍不注意就有可能發(fā)生交通事故。下面是我為大家詳細介紹山路汽車行駛技巧，歡迎大家閱讀！

選擇低擋或附加模式行駛

山路一直是許多操控迷們摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之處如入無人之境一般。而對于一般駕駛?cè)硕?，山路駕駛確實是件高度危險的事。對于習慣曲折山路駕駛的人而言，體驗轉(zhuǎn)彎時的離心力是一件非常過癮的事，但是離心力對于那些平時開車比較老實的駕駛?cè)藖碚f，卻又有一種令人不安的感覺。

要想讓山路行駛更具信心，車上的“擋位”相當重要。手動擋的車由于平時就得經(jīng)常換擋，駕駛?cè)藢Α皳跷慌c動力”之間的關系自然較有概念。不過山區(qū)道路對車輛加速時有阻力，時有助力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發(fā)動機剎車，提高制動反應力。

自動擋的車在山區(qū)就不能以平時那種“一擋到底”的方式來駕駛，為求動力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來駕駛。一般ODOFF、SPORT、POWER等擋位模式，主要是將變速箱中的“第四擋”取消執(zhí)行。換句話說，就是行駛至三擋之后，便不再進入第四擋的傳動齒輪。因此便可讓發(fā)動機在某一范圍維持“高轉(zhuǎn)速”狀態(tài)，在需要大動力時，只要油門輕踩即可再加速。而HOLD功能是讓車輛以“固定擋位”的方式來行駛，只是變速箱如果有“HOLD”功能，遇到較慢速行駛或起步就必須先將擋位置于D擋?！癏OLD”功能的另一種解釋，幾乎等于將自排變速箱視為“手排”變速箱使用。

了解變速箱附加模式的功能之后，因環(huán)境因素而必須將車速維持在慢速狀態(tài)下時，要考慮當時車輛是否處在動力可以隨傳隨到的狀態(tài)。因此建議，面對上坡對發(fā)動機動力產(chǎn)生的負荷，時速在60公里左右，針對路況與車況的不同，駕駛?cè)丝蓪跷恢糜诙趸蛉龘?，有OD、 SPORT、POWER的車輛則按下顯示功能鍵即可維持在三擋位置。若需動力維持于峰值狀態(tài)，則可將排擋桿移至二擋的位置。

提前判斷山道走勢

在山路上經(jīng)?？梢钥匆娫S多速度不慢的車輛呼嘯而過，能有這番本事者，相信對路況一定非常熟悉。不過在山路中最容易發(fā)生事故的原因，除了路況不熟悉之外， “識途老馬”的肇事比例也相當?shù)母摺Ｒ驗閷β窙r與彎道都相當了解，疏于防備也就更容易出危險。在山上，氣候比平地多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。

在山里駕車，隨著路面起伏不定，彎道也容易產(chǎn)生變化，而且經(jīng)常會面臨“看不見入彎后路況”、“前方彎路呈棱線且見不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛?cè)水a(chǎn)生緊張情緒。面對這些路況，對地形陌生的車主可由環(huán)境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。

彎前減速，彎中不要踩剎車

在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉(zhuǎn)彎了，因為雙向來車彼此見不到對方，致使轉(zhuǎn)彎時經(jīng)常險象環(huán)生。為了讓轉(zhuǎn)彎更加安全順利，入彎前的減速動作就顯得更加重要。與其入彎之后再踩剎車，不如入彎前事先減速。因為當車輛入彎之際，車身重心也會跟著一起產(chǎn)生變化。在車身已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時，若踩下剎車，車輛則更容易發(fā)生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前先剎車減速，或是松開油門，借發(fā)動機剎車來穩(wěn)定車輛行進速度，除了可順利轉(zhuǎn)彎外，也可以避免不必要的危險。

切記：減速的動作最好是在直線中進行，在車輛行進路線依然保持直線時減速，其穩(wěn)定性與安全性皆比彎道中減速來得佳;而彎道中減速容易讓車輛偏離原先預訂的路線，甚至在濕滑環(huán)境突然減速，還會發(fā)生危險，身為駕駛者不可不知其危險性與重要性。

山路行車注意事項

1、山路開車保持車距車速

山路上開車，由于彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時保持跟前車的車距。并且也要注意路邊突然竄出的動物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

2、山路彎道減速不要超車

山路上會有很多彎道，有些盤山的'公路就是一直在轉(zhuǎn)彎，還有一些急轉(zhuǎn)彎，發(fā)卡彎等，一般這樣的彎道前都會有路標提示，當看到要轉(zhuǎn)彎的路標時，車主應減速慢行，也不要超車，因為有一些山路的彎道由于山體的原因是看不到前方道路情況的，這時盲目超車很容易造成危險。

3、上下坡用抵擋位

我們在山路行駛時難免會遇到上下坡的時候，手動擋車型在上坡的時候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機的最大扭矩，使上坡更加輕松。自動擋車型也可以手動掛入手動模式。

下坡時，尤其是長下坡，手動擋車型最好掛在抵速擋位，利用發(fā)動機的牽引力來控制車速。因為下長坡時頻繁的踩剎車容易導致剎車盤熱衰竭，會降低剎車的性能甚至失靈。還有下坡時切記不可空擋滑行，這樣容易導致車速過快，導致失控。

4、彎道不超車

山路開車盡量避免超車，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險，特別是好多山區(qū)道路上大貨車比較多。如果要超車的話，一定要在直路上，并且路中間是虛線的情況下，還要仔細觀看前后路況并且鳴笛提醒前車。

5、山道事故后需注意

山路情況復雜，對車輛有一定的考驗，稍有不注意就可能造成車輛故障。如果出現(xiàn)故障停車時盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車輛不能移動，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來車，切記不能放在彎道中，避免車輛造成二次事故。

溫馨提醒：

山路開車不同城市開車，有很多不可預見的突發(fā)情況，所以，在山路開車時一定要集中注意力，小心謹慎，切記不要開快車，安全第一。當然了，山路可能不能在開快車了哦!