手動擋車最難的操作就是在一個大長坡上走走停停，隨時在半坡起步，老司機能做到得心應(yīng)手、隨走隨停，新手司機可能本身就對上坡有一種畏懼，尤其是坡道起步，可能會經(jīng)常熄火，更有一些人會溜車，產(chǎn)生危險。

對于國內(nèi)所有上坡路來說，只要是修建用于通車的，就沒有上不去的坡，據(jù)說在重慶，坡道起步是基本功，現(xiàn)在任何汽車，哪怕是零點幾的超小排量汽車，都能上去，所以坡道上開車遇到問題，跟汽車動力沒有關(guān)系，只跟操作汽車的駕駛員有關(guān)，只要是正確的操作，任何坡道都能上去，還不會熄火。

手動擋車坡道起步最重要的技巧就是：油門與離合器的配合，只要你油門踩得足夠大，就沒有會熄火的車，也沒有爬不上去的坡。

坡道起步有兩種操作方法，一種是手剎+油門+離合，一種是腳剎+油門+離合。

一、手剎+油門+離合坡道起步

假設(shè)你的手動擋車已經(jīng)啟動，停在半坡，其半坡起步的操作步驟是：拉起手剎，左腳把離合器踩到底，右腳先踩住剎車，掛1檔，然后開始起步，左腳慢慢松離合器到半聯(lián)動位置停住，右腳放掉剎車放在油門緩緩踩下，左腳抬離合的節(jié)奏與右腳踩油門的節(jié)奏保持一致 。

左腳慢慢抬，右腳慢慢踩，可以理解為同步進(jìn)行，左腳抬到半聯(lián)動位置時，汽車就會產(chǎn)生前進(jìn)的動力，車頭有明顯向前竄的感覺，這個時候非常關(guān)鍵，應(yīng)該用右手迅速放下手剎，右腳迅速加大油門，也是同時進(jìn)行，然后汽車就會前進(jìn)，接下來，完全松掉離合器，加油門就能正常行駛了。

這個操作步驟中最難的地方有兩點：一是左腳找不到半聯(lián)動的位置，只有離合器半聯(lián)動才能產(chǎn)生前進(jìn)的動力，快了或者慢了都會熄火。二是左腳、右腳以及手剎的配合不連貫，左腳已經(jīng)到了半聯(lián)動，右腳油門沒跟上，或者手剎沒放掉，也會熄火。

這個操作就是這樣，想要不熄火，就得多加練習(xí)，要不然就是在操作中加大踩油門的力度，油門越踩得大，越是不容易熄火，前提是離合器要保持半聯(lián)動，不然離合器沒有動力輸出，油門再大也沒用，還得憋熄火。

整個操作過程中不用擔(dān)心會溜車，因為汽車沒前進(jìn)之前手剎沒放下，手剎能阻止溜車，只要車動起來再放手剎，就不會熄火，也不會溜車。

二、腳剎+油門+離合坡道起步

其操作步驟是：放下手剎，左腳把離合器踩到底，右腳踩住剎車，掛入1擋，然后開始起步，左腳慢慢松離合器到半聯(lián)動位置，在這個過程中，右腳迅速從踩車踏板移動到油門踏板，然后踩下油門。

左腳的動作是慢慢松離合到半聯(lián)動位置停住，右腳的動作是先快后慢，踩住油門踏板之后就開始慢，整個過程中，油門比離合晚一點，但是沒有關(guān)系，只要離合器到達(dá)半聯(lián)動位置，汽車就能產(chǎn)生前進(jìn)的動力，再配合油門就能前進(jìn)，之后就完全松掉離合器，正常加油就行。

這個操作中最難的就是右腳從剎車踏板移動到油門踏板的時間差，這個時間越短越好，這個動作熟悉的話，時間很短，也就是零點幾秒，況且離合器在到達(dá)半聯(lián)動的位置時會產(chǎn)生一些前進(jìn)的動力，會抵消車子后溜的重力。

這里最關(guān)鍵的還是找準(zhǔn)車子半聯(lián)動位置并短暫停留，在半聯(lián)動位置加大油門，油門越大越不會熄火和溜車，前提是不要導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速到了紅區(qū)，只要不超過6000轉(zhuǎn)一般都沒事。很多人舍不得踩油門，怕聽到發(fā)動機那種嘶吼的聲音，不用擔(dān)心，車子沒這么容易壞的，為了讓你順利起步，油門踩大一點也是正常的。

坡道越大，起步的難度就越大，油門也就要踩得大一些，踩油門是要掌握時機的，離合器到達(dá)半聯(lián)動位置就是踩油門最好的機會，此時汽車前進(jìn)的動力最大，應(yīng)該及時配合。

不管是哪種操作步驟，最重要的技巧就是兩點：一是掌握離合器半聯(lián)動的位置，這個并不難掌握，在你平地起步時，抬離合器到汽車能前進(jìn)的位置就是半聯(lián)動位置，一半就是離合器踩下去一半，但汽車離合器的行程并不相同，不同的車離合器行程都不一樣，自己的車需要自己來掌握。

第二點就是配合，配合看起來很難，實際上并不難，就是那么幾個操作，而且還要把握好時間點，快了慢了都不行，離合器與油門盡量同時踩，一個往下，一個往上，同步進(jìn)行，離合器到半聯(lián)動位置，加大油門，迅速放掉剎車，就能前進(jìn)了，這個配合是靠不斷地實踐練習(xí)出來的，理論永遠(yuǎn)是理論，只有不斷地試驗，才能提高駕駛技術(shù)，如果你掌握不好這個配合，你就永遠(yuǎn)是個新手司機。

在大長坡上行駛，只要起步?jīng)]有問題，走走停停也不是問題，不就是不斷地起步與停車嘛，多找?guī)讉€大長坡鍛煉一下，很快能提升駕駛技術(shù)，如果實在提高不了，就買一些高科技配置的手動擋車也行，比如有坡道輔助與自動駐車功能的手動擋車，坡道起步就容易多了，步驟是一樣的，就是高科技配置能讓人省時省力。

在路上你會看到一些手動擋車在起步時都會后溜一些，大概就是后溜幾厘米的距離，然后就能前進(jìn)了，這就是手動擋車操作的結(jié)果，溜一點沒有關(guān)系，完全可以忽略不計，而且現(xiàn)在很多車都有坡道輔助功能。

所謂的坡道輔助功能，就是當(dāng)你在坡道起步時，踩下剎車然后開始起步時，坡道輔助系統(tǒng)會剎住車3秒鐘左右，這3秒鐘車子不會后溜，你無需要再用手剎或者腳剎來阻止后溜，只需要按正常的起步步驟操作就行，減少了因為操作不當(dāng)而引發(fā)的溜車事故。

現(xiàn)在汽車的高科技配置越來越多，如果你的車有自動駐車功能的話，即使是手動擋車，根本不用擔(dān)心后溜，也不用擔(dān)心會熄火，隨踩剎車隨時停車，隨踩油門隨時前進(jìn)。