現(xiàn)在信息很發(fā)達(dá),手機(jī)使用很普遍,每天似乎有接不完的電話,回不完的信息.于是,有人在開(kāi)車(chē)時(shí)也任意接打電話,甚至還有人能做到邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)信息,看起來(lái)神通,可是那背后的險(xiǎn)情卻并不知道.有統(tǒng)計(jì)資料證實(shí),目前酒后駕駛已不再成為車(chē)禍造成人員傷亡的第一"殺手",注意力不集中才是導(dǎo)致交通事故的最大原因,而開(kāi)車(chē)打電話又是造成注意力不集中的主要原因.

研究人員運(yùn)用駕駛模擬器進(jìn)行實(shí)驗(yàn):他們從兩組駕駛?cè)酥蟹謩e找出20人,讓他們兩次"開(kāi)車(chē)"通過(guò)同一條繁忙的公路,一次打手機(jī),一次不打.結(jié)果顯示:打手機(jī)時(shí),駕駛?cè)藢?duì)前面車(chē)輛的剎車(chē)信號(hào)燈變化反應(yīng)遲鈍, 使用剎車(chē)的能力也相對(duì)降低.以年輕司機(jī)為例,開(kāi)車(chē)打手機(jī)時(shí),他們踩剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間從平均0.8秒降至0.9秒.難怪有人戲稱(chēng),酒后駕駛好比是"虎口拔牙",而打電話?cǎi){車(chē)就好比是"與虎謀皮"!有關(guān)數(shù)字顯示,三成以上的致命交通事故是由于駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴斐傻?而打電話是造成駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚⒌淖钪饕蛑?

據(jù)執(zhí)勤交警介紹:"行駛過(guò)程中的交通情況瞬息萬(wàn)變,交通事故往往在瞬間發(fā)生,所以駕駛?cè)吮仨毷冀K保持高度警惕,而開(kāi)車(chē)時(shí)打電話,一心二用,會(huì)嚴(yán)重分散注意力或影響駕駛?cè)说那榫w,一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情,難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)或處理,極易發(fā)生車(chē)禍." 相關(guān)專(zhuān)家警示駕車(chē)人,當(dāng)車(chē)速達(dá)100公里時(shí),正常的剎車(chē)距離是31米,而使用手機(jī)時(shí)剎車(chē)距離則應(yīng)增加到45米.在行車(chē)過(guò)程中打電話,勢(shì)必造成駕車(chē)不穩(wěn)定,從而難以與前方車(chē)輛保持安全距離,所以極易引發(fā)車(chē)禍,駕車(chē)人應(yīng)盡量避免在行車(chē)過(guò)程中打電話,以保障自身及他人的安全.

對(duì)于開(kāi)車(chē)打電話的危害,幾乎每位司機(jī)都明白這樣做不好.但實(shí)際情況是,很多司機(jī)在開(kāi)車(chē)中一旦聽(tīng)到手機(jī)鈴聲響起,能果斷掐斷的似乎沒(méi)有幾個(gè).很多車(chē)主甚至認(rèn)為,自己車(chē)技不錯(cuò),開(kāi)車(chē)時(shí)候打手機(jī)沒(méi)有什么不可以.美國(guó)猶他大學(xué)的一份研究指明,開(kāi)車(chē)時(shí)打電話的人,由于精神分散,在中、高密度的車(chē)流量當(dāng)中,打電話的駕駛?cè)俗兏?chē)道的幾率低20%,而且對(duì)于緊急情況的應(yīng)變能力比不打電話的人慢很多.一旦遇到車(chē)流密集的路段,就容易造成塞車(chē).目前,世界上有50多個(gè)國(guó)家禁止開(kāi)車(chē)打電話.英國(guó)道路交通安全的新法規(guī)甚至規(guī)定,開(kāi)車(chē)打電話者的行為一旦被發(fā)現(xiàn),最高可判入獄兩年.新加坡對(duì)開(kāi)車(chē)打電話的初犯者最高罰款1000新元(約合600美元)、監(jiān)禁6個(gè)月;對(duì)再犯者最高罰款2000新元,監(jiān)禁1年.

總結(jié):在駕駛車(chē)輛行駛的過(guò)程中,一定不要接打電話,特別是在高速路上或者鬧市區(qū);如果實(shí)在需要接打電話時(shí),就要將車(chē)輛停在馬路邊或安全地帶,打完電話再行車(chē);電話比較多的駕駛員,可以考慮使用車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng);作為乘車(chē)人,也要提醒駕駛?cè)藛T,不要開(kāi)車(chē)打電話.