1、吊剎

吊剎是在剎車線中點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生分力，省略了多余的框架結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔當(dāng)然也更輕，但是需提供較多的力反饋才能制動(dòng)，這樣也使得剎車行程變長(zhǎng)，因此在逐步淘汰的邊沿，目前多用于初級(jí)入門的車型。早期的山地車友應(yīng)該不陌生。

2、C剎

C剎是由一個(gè)C字型的金屬框架結(jié)構(gòu)拉夾住車圈而起到制動(dòng)作用。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，但是C剎力臂較短，剎力較V剎弱，故此配套C剎的剎把力臂相應(yīng)會(huì)長(zhǎng)。

3、V剎?

V夾剎車，是目前輪圈式剎車用處最廣的剎車，它沒有吊線架，安裝起來(lái)更加簡(jiǎn)單，調(diào)整更加容易。并且這種結(jié)構(gòu)的力臂大，剎車效率更高。并且重量較輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也便宜、維修保養(yǎng)容易，所以得到大家廣泛的應(yīng)用。

4、鼓剎

鼓剎靠摩擦剎車鼓控制花鼓軸來(lái)進(jìn)行的制動(dòng)，它有故障率低，易維修的特點(diǎn)，?但是散熱依然是個(gè)問(wèn)題，目前，?鼓剎則停留在普通民用自行車或電動(dòng)自行車上。

5、羅拉剎車

禧瑪諾羅拉剎車具有制動(dòng)效率高、制動(dòng)反應(yīng)快、靈敏度超高、操作輕便省力、故障率低、自帶散熱片、獨(dú)立注油孔、使用壽命長(zhǎng)等，羅拉剎車的工作原理與普通膨脹剎車類似，但他最里面的是?齒輪狀鋼圈。目前使用的不多， 主要缺點(diǎn)是重量太重。