在 電動(dòng)車 上，電壓高的部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓配電箱(PDU)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等。這些部件構(gòu)成了車輛的高壓系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓控制系統(tǒng)是 純電動(dòng) 汽車的三大核心部件。

1.電池組和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS不同于傳統(tǒng)的燃油車。新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車直接使用電能，所以不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣燃燒燃料，將排放物排放到大氣中。因此，為了減少環(huán)境污染，國(guó)家積極支持新能源汽車的發(fā)展。動(dòng)力電池的電壓一般為100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量直接影響整車的續(xù)航里程，也直接影響充電時(shí)間和效率。目前，鋰離子動(dòng)力電池是主流。由于當(dāng)前技術(shù)的影響，目前大多數(shù)汽車使用鋰離子動(dòng)力電池。2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器MCU電機(jī)控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并與整車上的其他模塊進(jìn)行信號(hào)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效控制。驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。不同于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，其工作效率更高，可達(dá)85%以上。因此，與傳統(tǒng)汽車相比，其能源利用率更高，可以減少資源浪費(fèi)。3.高壓配電箱(PDU)高壓配電箱是整車高壓電源的配電裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電氣保險(xiǎn)絲盒。配電單元PDU(Power Distribution Unit)由多個(gè)高壓繼電器和高壓熔斷器組成，內(nèi)部有相關(guān)芯片，實(shí)現(xiàn)與相關(guān)模塊的信號(hào)通信，保證整車高壓用電安全。4.車載充電器是一種將交流電轉(zhuǎn)換成DC的裝置。因?yàn)殡姵亟M是高壓DC電源，用交流電充電時(shí)，交流電不能被電池組直接儲(chǔ)存，所以需要OBC裝置將高壓交流電轉(zhuǎn)換成高壓DC給動(dòng)力電池充電。5.DC/DC在新能源汽車中，DC/DC是將高壓DC轉(zhuǎn)化為低壓DC的裝置。 新能源車 上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，整車的電力來(lái)源不再是發(fā)電機(jī)和電池，而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車電器的額定電壓為低壓，需要DC/DC裝置將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以保持整車用電量的平衡。