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踏板車和彎梁車都是短距離通勤的神器，它們具有一個(gè)共同的特性操作簡(jiǎn)單，騎行方便，但因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的原因，它們之間的差異也是比較明顯的。

首先，踏板車因?yàn)樽螌?，輪胎粗所以在騎行舒適性方面就會(huì)好于彎梁車，但在油耗上就會(huì)略差于彎梁車，這種差異隨著排量的增加將會(huì)越發(fā)明顯。

彎梁摩托車因?yàn)檐嚿磔p，輪胎細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等原因雖然油耗有優(yōu)勢(shì)，但在過彎表現(xiàn)上就會(huì)略差于踏板車，并且很容易會(huì)出現(xiàn)發(fā)漂的現(xiàn)象。

以上就是兩類車型的一些差異，除了它們以外這兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)故障率上，也有一定的差別，根據(jù)實(shí)際的使用情況來看，踏板車故障率會(huì)高一些，而這樣的先決條件對(duì)后期的使用也是有影響的。

回歸主題踏板車和彎梁車誰更適合長(zhǎng)途騎行呢？

按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)兩類車型的發(fā)展其實(shí)結(jié)果很明顯，雖然它們之間有差異但踏板車的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯，因?yàn)樘ぐ遘嚨男允孢m性，過彎穩(wěn)定性是長(zhǎng)途騎行的先決條件。

其次，國(guó)內(nèi)踏板車整體的規(guī)格要高于彎梁車，這種差異不僅表現(xiàn)在基礎(chǔ)配置，還表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)排量，車型做工等多個(gè)方面，所以在這樣的先決條件下踏板車可以和跨騎車一樣用作多用途代步工具，而彎梁車它只適合短距離通勤使用，由此可見踏板車會(huì)更適合跑長(zhǎng)途。

踏板沒跑過太長(zhǎng)途，沒這方面經(jīng)驗(yàn)，但我騎彎梁車長(zhǎng)途摩旅過，我感到只要備用個(gè)5公斤的油桶，跑長(zhǎng)途一點(diǎn)問題都沒有，速度控制好，60左右最穩(wěn)當(dāng)，不要長(zhǎng)時(shí)間跑80，車子不會(huì)發(fā)飄，平坦路上連續(xù)騎行兩個(gè)小時(shí)歇上10幾分鐘涼涼車，一點(diǎn)問題都沒有，我曾經(jīng)一天騎過12個(gè)小時(shí)4O0公里都沒問題，并沒覺著怎么疲憊，我的彎梁車我裝了一個(gè)后備箱，還攜帶了一個(gè)不小的帆布旅行包，前面保險(xiǎn)杠自制了一個(gè)熱水瓶桶，彎梁處放了一個(gè)小提包，裝了些水菓茶杯，飲料和瓶干，路平處邊走邊補(bǔ)充食物，我覺著彎梁完全可用于長(zhǎng)途摩旅，沒一點(diǎn)問題。

我騎過彎梁110，沒騎過踏板類，摩托車專賣店的老板告訴我，別買踏板類型的車山區(qū)不適合，底盤太低不能馱東西走山路，不能長(zhǎng)時(shí)間大油門爬長(zhǎng)坡，踏板車跑長(zhǎng)途愛熱費(fèi)油，踏板是市郊交通工具，不適合跑長(zhǎng)途，新車三年后故障多，買高檔次的踏板不如買中檔次的轎車。

年齡大了最后我選擇了適合我年齡的太子車，座位低，車體重抓地騎行加速無飄感，坐姿舒服不疲勞，減震好，

彎梁車我是沒騎過，不過我第二輛車是跨騎，新大洲本田150戰(zhàn)豹，17年騎到福建晉江，優(yōu)點(diǎn)是省油，缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)山路換檔煩死了，

今年又換了個(gè)豪爵的VR150E踏板車，跑了三次一千公里左右的小長(zhǎng)途了，感覺還是很不錯(cuò)的！操作簡(jiǎn)單，省心，缺點(diǎn)是油箱小，油耗比跨騎稍大一點(diǎn)！長(zhǎng)途跑百公里不到2升油，市區(qū)跑約2.4升左右！

肯定踏板車，彎梁省油耐用，但是輪胎窄不舒適，彎道不穩(wěn)定

摩托車生產(chǎn)廠家為造出一臺(tái)摩托車就自己設(shè)計(jì)出各種各樣實(shí)用性的，如踏板摩托車，跨騎，彎梁等，而這些車又細(xì)分為太子款，賽車款，拉力款，街車款，山地款等，所以根據(jù)個(gè)人喜歡，習(xí)慣選擇，踏板摩托車對(duì)于通勤，中長(zhǎng)途應(yīng)該沒問題，踏板摩托車設(shè)計(jì)油箱小，儲(chǔ)蓄空間大，而彎梁摩托車主要是省油，車身輕，重心偏高，不適合跑長(zhǎng)途，遇到路橋橫風(fēng)還真嚇?biāo)廊?，所以路面上很少見到彎梁摩托車，一般都是中老年人的代步工具?/p>

踏板怕傳送皮帶斷到半路，，，長(zhǎng)途彎梁靠譜

我們幾個(gè)老頭也有騎彎梁的，有騎踏板電噴125本田的，那我就以這次摩旅的情況說_下，踏板在翻過南江陳家山后因溫度起來了，就一直有小丟病，直到漢中午飯后車?yán)鋮s后才恢復(fù)正常，而彎梁沒有這、毛病。

要跑長(zhǎng)途當(dāng)然要選彎梁摩托車。

首先，踏板車由于采用CⅤT皮帶式傳動(dòng)，效率相對(duì)較低，所以耗油量較大，彎梁車使用傳統(tǒng)離合器傳動(dòng)方式，傳動(dòng)效率高，比較省油。

其次，踏板車機(jī)器全包在內(nèi)部，散熱條件本就不好，若是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)過熱，對(duì)機(jī)器傷害較大。但彎梁車則不然，機(jī)器各部件在行駛中被風(fēng)將熱量吹走實(shí)現(xiàn)散熱，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

最后，踏板車維修很復(fù)雜，維修成本也高，彎梁車維修保養(yǎng)成本較低，適合長(zhǎng)途使用。

彎梁摩托車可以長(zhǎng)途，踏板摩托車長(zhǎng)途旅行主要是不靈活安全隱患大，其中也得不到人體力學(xué)的，而彎梁車靈活性強(qiáng)，操作起來也簡(jiǎn)單，以上是本人個(gè)人親身體驗(yàn)的感覺。網(wǎng)絡(luò)上流傳什么叫踏板是歸宿，全部都是為買車呼由人的，長(zhǎng)途摩旅應(yīng)該是架子車的安全性好，