其實(shí)你的提問(wèn)是我們平時(shí)工作的日常守則之一——怎樣給電池充電？這也是最常被問(wèn)到的問(wèn)題之一（其余兩個(gè)是：換了新電池能跑多遠(yuǎn)？換了新電池怎么還沒(méi)有老電池跑的遠(yuǎn)？）。下面給大家詳細(xì)的講下：

1、還有多少電量開(kāi)始充電？我覺(jué)得是最后一格電，也就是30%左右的時(shí)間開(kāi)始充電，有的車(chē)有自動(dòng)提示——“電量不足請(qǐng)及時(shí)充電”，這個(gè)時(shí)間開(kāi)始充電電池使用的壽命要更長(zhǎng)一點(diǎn)。我這個(gè)可不是隨便說(shuō)，每當(dāng)有客戶來(lái)?yè)Q電池，我就會(huì)和他們聊天，我就發(fā)現(xiàn)老年充電比較規(guī)律的，他們的電池使用的時(shí)間也久。還有一個(gè)例子就是那些住在城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)民工，他們充電也是比較規(guī)律的，早出晚歸晚上充電早上騎，但是他們的電池一般也是兩年以上。至于原因咱不懂，但是事實(shí)擺在那里，又不能不相信，所以我覺(jué)得30%是最佳充電點(diǎn)，可以最大幅度的讓電池放電，又不會(huì)傷害電池。就好比一個(gè)人一樣，30%的時(shí)間正好感到饑餓，這個(gè)時(shí)間開(kāi)始吃飯，吃的話就要吃飽，不能出去轉(zhuǎn)了一圈就吃一點(diǎn)，轉(zhuǎn)一圈就吃一點(diǎn)，不餓不吃，要吃就吃好。

2、怎樣正確的給電動(dòng)車(chē)充電。這個(gè)問(wèn)題往期的回答中我已經(jīng)詳細(xì)的回答了，今天就再次的給大家科普一下。

首先不能亂用充電器，做到一車(chē)一個(gè)充電器。亂用充電器的后果是輕則電池報(bào)廢，重則引起安全隱患。這個(gè)往期也有詳細(xì)的回答，這里就不多說(shuō)了。

其次就是不能熱充。所謂熱充就是剛用完就充電，尤其是在氣溫極高的夏季中午。我記得有個(gè)客戶60/32的電池剛換上一天半就來(lái)找我們，而且是單塊起鼓。這就是因?yàn)殡姵貏傆猛觌姵剡€是熱的，這時(shí)又在高溫室外繼續(xù)充電，造成電池溫度更加的上升，很容易就起鼓。正確的充電方式是從安裝電池時(shí)開(kāi)始的，安裝電池時(shí)不能把電池包裹的太嚴(yán)，只要把電池固定好不晃蕩就行，充電前至少要讓電池冷卻1h 左右，然后在陰涼通風(fēng)處充電，還要注意不能私拉亂扯電線。

再者就是掌握充電時(shí)間。新電池一般只要充電器匹配一般都會(huì)跳燈，那些使用一兩年后的電池就可能出現(xiàn)不跳燈的現(xiàn)象，那怎樣防止電池起鼓呢？加水是絕對(duì)不能行的，我的建議就是減少充電時(shí)間，只要里程夠用，自己掌握適當(dāng)?shù)纳俪鋬扇齻€(gè)小時(shí)，這樣電量也能達(dá)到80%左右，基本也就夠用，千萬(wàn)不能加水。

基本上就是這些，如果覺(jué)得有用就給個(gè)贊。

電動(dòng)車(chē)如何充電

1、電動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣正確充電？

主要應(yīng)把握兩個(gè)原則：一是要淺放勤充。二是不能過(guò)充。注意電瓶車(chē)禁止虧電存放，會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。【電動(dòng)車(chē)電池壽命有多長(zhǎng)】

2、為什么要淺放勤充？

電瓶放電時(shí)形成硫酸鉛，充電時(shí)把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時(shí)充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應(yīng)作到天天騎，天天充，不可深度放電。

3、充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)有什么危害？

充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)過(guò)量消耗電瓶?jī)?nèi)的水分，加速極板的硫化過(guò)程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報(bào)廢。

4、怎樣把握正確的充電時(shí)間？

正確的充電時(shí)間為；綠燈亮了后再浮充1—2小時(shí)，然后切斷電源。電動(dòng)車(chē)充電器都沒(méi)有過(guò)充保護(hù)功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實(shí)電瓶仍在繼續(xù)充電，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶?jī)?nèi)的水分。那種“充滿了就不充了”的說(shuō)法是完全沒(méi)有科學(xué)道理的。

5、造成電瓶短命的主要原因是什么？

充電不及時(shí)和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是造成電瓶短命的主要原因。

電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)電怎么辦？

1、故障現(xiàn)象

①首先檢查回路連接是否接觸完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。

②檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。【電動(dòng)車(chē)充電器故障維修】

③查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。

④還應(yīng)檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)QN--1000初步判斷（一般放電檢測(cè)在6V以下）然后用容量檢測(cè)儀測(cè)試，放電時(shí)間達(dá)不到規(guī)定容量50%的一般是出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

2、故障的檢查和處理

將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進(jìn)行更換。電池格內(nèi)干涸的應(yīng)補(bǔ)加純水進(jìn)行脈沖修復(fù)。

應(yīng)控制配組的三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴煌蕉谑褂眠^(guò)程中繼續(xù)產(chǎn)生硫化。所以要特別注意修復(fù)后電池的配組問(wèn)題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換！

電瓶車(chē)充電多長(zhǎng)時(shí)間？

1、買(mǎi)車(chē)（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。

2、以后每天騎行電動(dòng)助力車(chē)，無(wú)論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。

3、不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。

4、每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù)，然后連續(xù)充電12小時(shí)。

5、有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下，對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個(gè)三，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體補(bǔ)充3-4毫升的去離子水（純凈水也可）。

6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問(wèn)題，或者失水?！倦妱?dòng)車(chē)充電器一直綠燈或紅燈的解決方法】

7、整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過(guò)熱而損壞。

8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車(chē)就給電起動(dòng)。

一組電瓶在正確充電和正常維護(hù)的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當(dāng)造成的，因此，掌握正確的充電方法至關(guān)重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。

電瓶車(chē)充電用電量多少？

電瓶車(chē)的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時(shí)，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車(chē)的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì)，每小時(shí)充電電流2安培，每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電，6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時(shí)間長(zhǎng)短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！

電動(dòng)車(chē)用電量的基本測(cè)算公式

不同的電動(dòng)車(chē)充一次電耗電多少其實(shí)很簡(jiǎn)單，大家只要根據(jù)充電器的標(biāo)識(shí)就能輕松算出來(lái)：

以48V/1.5A的充電器為例，如果充10個(gè)小時(shí)，則48*1.5*10=720，既0.72度電，合人民幣也就4毛錢(qián)，如果充的時(shí)間少的話就更少。還是很便宜的。

電瓶車(chē)電池保養(yǎng)

1、首先不能超載超重行駛，行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時(shí)，要用人力騎行，因?yàn)樯疃确烹妼?duì)電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時(shí)，時(shí)間一定要長(zhǎng)，要保證將電充足。對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，不管路程遠(yuǎn)近，使用完后都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車(chē)長(zhǎng)期不使用，也要保證每月補(bǔ)充電一次。這樣既可保護(hù)電池，又能延長(zhǎng)其使用壽命。

3、及時(shí)充電鉛酸蓄電池的特性應(yīng)該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會(huì)加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。

4、及時(shí)補(bǔ)充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會(huì)發(fā)熱損壞，因此，及時(shí)補(bǔ)充液體至關(guān)重要。

5、盡量避免急剎車(chē)，緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對(duì)電池的沖擊最小。新電池以不超過(guò)15公里／小時(shí)的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時(shí)的速度，則只能行駛45公里左右。

6、不要在靜止的狀態(tài)下直接利用馬達(dá)啟動(dòng)車(chē)子，最好用腳踩同時(shí)助力進(jìn)行啟動(dòng)。上橋、上坡、逆風(fēng)行駛時(shí)務(wù)必要用腳踏助力，以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害，影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。

7、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強(qiáng)電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門(mén)（俗稱絲尾子）的開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。

掌握正確充電方法，可以延長(zhǎng)電池使用壽命。

交流充電和直流充電。交流充電就是平時(shí)俗稱的慢充，直流充電就是所說(shuō)的快充。一般較為常用的是交流充電模式。

① 禁止私自亂接電源充電；

② 對(duì)于支持220V家用插座充電的車(chē)輛，充電時(shí)需確保插座能不能承載；

③氣溫低于0℃時(shí)不建議充電， 低溫充電會(huì)使充電時(shí)間增長(zhǎng)，增加1-3小時(shí)不等；

④一般雨天環(huán)境下是可以充電的，不包括雷暴大暴雨以及室外飛線情況；

⑤ 不要在電量用盡之后才充電 ，這樣會(huì)加速電池容量的衰減，減短電池壽命，剩余電量在20%左右的時(shí)候就可以充電了，鋰離子動(dòng)力電池充電的推薦使用方式是“淺充淺放”，這樣可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。

電動(dòng)車(chē)電池要想用的久，就必須知道電池的正確充電方法以及使用注意事項(xiàng)，下面結(jié)合品牌電池售后服務(wù)技術(shù)規(guī)范和日常電池使用及研究經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

1.充電器與電池型號(hào)一定要匹配，充電時(shí)間一般不要超過(guò)12小時(shí)。

不能隨便亂用充電器，現(xiàn)在很多家庭有多部電車(chē)，有不少不懂的人，用這車(chē)的充電器給那車(chē)充電，如果兩車(chē)電池型號(hào)相同一般沒(méi)啥問(wèn)題，若型號(hào)不同，就會(huì)損壞電池或充電器等。不同充電器除了充電電壓不同，還有充電電流，正負(fù)極位置等也不同。充電器的主要技術(shù)參數(shù)有充電電流、最高充電電壓、轉(zhuǎn)換電流(即充電器變燈電流點(diǎn))、浮充電壓等。其中最關(guān)鍵的是最高充電電壓，因?yàn)樗菍?dǎo)致電池長(zhǎng)期欠充和過(guò)充的最主要原因。若發(fā)現(xiàn)電池不耐用，跑不遠(yuǎn)，充電不變燈，充電發(fā)高熱等，一方面要排查電池是否出故障，一方面還要檢測(cè)充電器參數(shù)是否正常，不能只看充電器標(biāo)示參數(shù)與電瓶型號(hào)符合以及仍能充電就認(rèn)為充電器是好的。另外，電瓶越老，容量越小，充電時(shí)間也就越短，不能用同一個(gè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)去充新舊不同的電池。還有夏天一般充電時(shí)間短一點(diǎn)，冬天長(zhǎng)一點(diǎn)。

2.用電不用完，也不要用了一點(diǎn)就馬上充，最好用到總電量剩30％左右充電。

3.充電要一次性充滿，即充電到充電器轉(zhuǎn)綠燈。

4.如發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)燈，應(yīng)馬上到經(jīng)銷(xiāo)商處或維修部做檢測(cè)。

5.尤其夏天，不要在陽(yáng)光直射暴曬下或高溫環(huán)境中給電池充電，不要用塑料袋等包裹充電器進(jìn)行充電，這樣極易將電瓶充鼓甚至出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。即便在保修期內(nèi)，電瓶充鼓包一般是不保修的或者要降級(jí)處理。

6.長(zhǎng)時(shí)間騎行后不要立即給電瓶充電，充完電后也不要立即長(zhǎng)時(shí)間騎行，應(yīng)放置1-2h再進(jìn)行下一步操作。因?yàn)殡娖砍洹⒎烹姷倪^(guò)程中都會(huì)發(fā)熱，電瓶長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱不能散失，同樣易鼓包損壞。當(dāng)然有時(shí)急用，也就顧不了這個(gè)了，畢竟用車(chē)是為了方便我們的。

7.定期檢查電池連線螺絲是否緊固，有無(wú)松動(dòng)，連線是否磨損，老化等。這些問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致電池充不滿電，打火發(fā)熱等從而損壞電池。

8.電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期擱置的，請(qǐng)將電池充滿電后再進(jìn)行存放，且每月最好進(jìn)行1次深充深放。

9.勿將整組電池拆散使用。電池出廠時(shí)都經(jīng)過(guò)均衡充電檢測(cè)，電池的電壓、內(nèi)阻等都是相同或非常接近的，拆散使用后再放一起使用會(huì)導(dǎo)致整組電池不均衡，加速電池的損壞。如有的人臨時(shí)需用直流低壓電源，從電動(dòng)車(chē)的整組電池中取出1塊或幾塊來(lái)用，用完再裝回車(chē)上；還有車(chē)上加裝12V防盜器、定位器、喇叭、車(chē)燈等時(shí)，直接接在整組電池中的某一塊上，這些情況都會(huì)導(dǎo)致整組電池不均衡。

如何正確的給電動(dòng)車(chē)充電這需要從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明；新車(chē)和舊車(chē)心安裝的電池充電時(shí)間都可以按8~10個(gè)小時(shí)掌握。新車(chē)和舊車(chē)使用到一年至一年半電池掌握時(shí)間也不同，一般充電時(shí)間是6~8個(gè)小時(shí)。每次充電電量使用到30%以下充電最為合適，一定要根據(jù)新裝電池和舊電池充電時(shí)間掌握情況。

首先車(chē)主需要了解自己電動(dòng)車(chē)使用的是多少伏多少安的電池和充電器，這個(gè)一定要搞清楚。

對(duì)于你的正確掌握充電時(shí)間有極大的意義，并且是要了解清楚，新電池從安裝之日起，把電量使用到30%以下，充電時(shí)間都掌握在8~10個(gè)小時(shí)之間。如果有急需要每天要補(bǔ)幾個(gè)小時(shí)，一定要掌握充電時(shí)間，不能過(guò)長(zhǎng)的去充電。

電動(dòng)車(chē)的電池使用到一年至一年半，左右需要充電時(shí)間掌握在6~8個(gè)小時(shí)之間。還要根據(jù)你每天騎行的路程和急需要補(bǔ)充電量，要掌握適當(dāng)?shù)某潆姇r(shí)間，不要過(guò)長(zhǎng)充電及時(shí)斷取電源。這樣做的目的就是為更好的保護(hù)電池，能夠長(zhǎng)期使用。

像很多顧客，尤其是做一些小生意和開(kāi)店鋪配送時(shí)間比較長(zhǎng)，用的電量比較費(fèi)。充電就要頻放勤來(lái)來(lái)回回多次充電，斷取電源這樣做，他們的充電器損壞的就比較快。有的時(shí)候他們購(gòu)買(mǎi)的是自斷電保護(hù)充電器，由于價(jià)格高，但是損壞的速度也快。

到后期購(gòu)買(mǎi)時(shí)，他們就選擇一般性的價(jià)位低的充電器，沒(méi)有斷電保護(hù)功能，就會(huì)造成到最后電池更換時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)充鼓包的現(xiàn)象，電池衰退的也比較早。

所以說(shuō)使用一般性充電器的顧客比較多，在充電的時(shí)候，我都是建議他們一定要掌握充電時(shí)間。把新電池充電時(shí)間和舊電池充電時(shí)間，還有到電池使用到后期，充電時(shí)間都告訴他們，也就是前面我所見(jiàn)的那個(gè)時(shí)間段。

一些人掌握的好，到最后更換電池時(shí)，電池還是和新裝時(shí)一樣沒(méi)變形，使用的也比較長(zhǎng)久。一些人剛開(kāi)始還注意掌握充電時(shí)間，后期就全部忘記，就會(huì)造成電池早早衰退，更換時(shí)電池就會(huì)出現(xiàn)充鼓包的現(xiàn)象。這就是兩者之間最大的區(qū)別。

給電動(dòng) 汽車(chē) 充電要有 健康 的方式和習(xí)慣：

1.在電動(dòng) 汽車(chē) 剩余20%電量前要及時(shí)充電，不能造成過(guò)度放電，損傷電池。

2.如果快充，一般都是充滿電后自動(dòng)跳停，不擔(dān)心過(guò)充情況。

3.建議在時(shí)間允許條件下，盡量使用慢充，對(duì)電池?fù)p傷小，且電量實(shí)在。

4.冬天充電最好在室內(nèi)，不要在戶外，戶外溫度低容易造成虛電，甚至充不上電。

5.夜里停車(chē)后，要把電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，特別是啟動(dòng)蓄電池關(guān)掉，不至于第二天冷啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有電。

一般有以下幾種充電形式：

1級(jí)或120伏：每輛電動(dòng)車(chē)附帶的“充電線”都有一個(gè)傳統(tǒng)的三腳插頭，插入任何正確接地的墻壁插座，另一端帶有 汽車(chē) 充電端口的連接器 - 它們之間有一盒電子電路。

這是最慢的充電類(lèi)型，雖然對(duì)于具有較小電池組（例如4到18千瓦時(shí)）的插電式混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，它可能足以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)充電到一夜之間。

插入電源時(shí)，充電線將對(duì)電路進(jìn)行測(cè)試，以確保電路正確接地且電流足夠強(qiáng)大，可為充電器供電

大多數(shù)都有一系列彩色燈，指示一旦你將 汽車(chē) 插入墻壁，然后進(jìn)入 汽車(chē) 的充電口， 汽車(chē) 何時(shí)或是否開(kāi)始充電。

2級(jí)或240伏：大多數(shù)專用的家用和公共充電站工作電壓為220伏，其電纜再次連接到 汽車(chē) 的標(biāo)準(zhǔn)充電端口。

如果您在家中安裝了充電站，則需要與電爐或干衣機(jī)相同類(lèi)型的接線。

至少充電站應(yīng)安裝在專用的40安培電路上，但如果您希望將來(lái)的接線方便，則50或60安培更好。

一般來(lái)說(shuō)，像日產(chǎn)Leaf這樣的電動(dòng) 汽車(chē) 的所有者將需要2級(jí)家用充電站來(lái)提供隔夜充電。

許多插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器 經(jīng)常在夜間堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)的120伏充電線幾個(gè)小時(shí)。

直流快速充電：有時(shí)被錯(cuò)誤地稱為“3級(jí)”充電，直流快速充電使用直流電（DC）而不是家用交流電（AC），并且功率非常高。這意味著只有公共站點(diǎn)專用于DC充電，通常沿著高速公路，這是實(shí)用的因?yàn)楣迷O(shè)施必須安裝專用的高功率線路。

電動(dòng) 汽車(chē) 充電的正確方式：

鋰電池隨用隨充就行，但是每隔一段時(shí)間例如一個(gè)月，把電池充滿到充電器轉(zhuǎn)燈，然后繼續(xù)充兩到三個(gè)小時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，鋰電池會(huì)進(jìn)行均衡，如果長(zhǎng)期不均衡的話，會(huì)出現(xiàn)電芯兒不一致的問(wèn)題。所以不要充電器轉(zhuǎn)燈就拔下來(lái)，要多充一會(huì)兒電。均衡電流是非常小的，只有幾十毫安。

我的臺(tái)鈴剩百分之五十充電