序言：在最開始的時候是斯巴魯研發(fā)的CVT技術(shù)，早期的cvt技術(shù)并不是很成熟，所以在使用的過程中會很容易出現(xiàn)一些問題。而當時斯巴魯把第1代的CVT技術(shù)賣給了日產(chǎn)，日產(chǎn)公司在第1代CVT的基礎(chǔ)上發(fā)展了自己的變速箱，其實 CVT變速箱的鼻祖是斯巴魯，本田和豐田的CVT出來的時間要更晚一些。在早期CVT的技術(shù)并不是特別的完善，所以會很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，很多人就認為 CVT的故障率很高，經(jīng)過改良之后，CVT的變速箱也是有著很多優(yōu)點的。其實很多人都覺得CVT變速箱不好，這也是因為CVT變速箱是日系的，所以在國內(nèi)很多人都會放大CVT變速箱的缺點。

一、技術(shù)

在最早的時候，CVT采用的是皮帶式的鏈條，錐輪和皮帶的摩擦力是非常小的，所以在行駛的過程中就會容易出現(xiàn)打滑的情況，在技術(shù)發(fā)展之后， CVT的打滑癥狀也在慢慢的改善，而且 CVT變速箱也采用了鋼帶作為鏈條?，F(xiàn)在CVT變速箱在市場上的銷量也是非常高的，質(zhì)量也是比較不錯的。

二、cvt

很多人都認為CVT變速箱的加速能力比較差，其實這是錯誤的，在瞬間加速的過程中，CVT變速箱可能會出現(xiàn)加速感差的情況，會有一定的延遲，但這個現(xiàn)象并不是特別的嚴重。 CVT變速箱也是有著很多優(yōu)點的，因為在起步的瞬間，變速箱采用的是油傳遞動力，如果是日常家用的話，CVT變速箱能夠起到很好的審核作用。

三、變速箱

現(xiàn)在大部分的日系車都采用了CVT的變速箱，但是德系車依然采用的是其他變速箱，這也是因為不同的變速箱在駕駛的過程中出現(xiàn)的反應(yīng)也會有一定的差別，所以在購買汽車的過程中一定要綜合考慮，明確自己買車的用途，選擇合適的變速箱類型。