純電動(dòng)車需要兩個(gè)充電接口非常好理解，這倆充電接口一個(gè)是給快充充電頭準(zhǔn)備的，還有一個(gè)就是給慢充充電頭準(zhǔn)備的，它們其實(shí)還是比較好區(qū)分的，快充一般有五個(gè)孔，慢充一般有七個(gè)孔，比如我們展示的奇點(diǎn)iS6這倆充電接口的位置就是在一起的，還有一部分的車型兩個(gè)充電接口的位置被分別設(shè)計(jì)在了車頭和車尾兩側(cè)。其實(shí)經(jīng)常我們可以聽到廠家宣稱的1-2小時(shí)充滿一輛車，都是采用了快充充電頭。

很多小伙伴看到這里肯定得問我，快充充電頭這么好，為什么還要裝備一個(gè)慢充充電頭呢？這個(gè)其實(shí)很好解釋，快充要求的電流和功率比較大，有可能會(huì)造成電池組溫度升高過快，從而減少電池的使用壽命。

慢充盡管充的慢，但是它采用的是涓涓細(xì)流緩慢的沖，要求的電流與功率不高，對(duì)電池本身的損害也沒有那么大。

最主要的肯定還是考慮實(shí)用性，慢充樁安裝方便，不少買了純電動(dòng)汽車的小伙伴在家里安裝的那種充電樁都是慢充充電樁。對(duì)于快充來(lái)說(shuō)，快充要求的電流與電壓比較大，普通的家用電路承受不了，所以在家里安裝快充充電樁不是很現(xiàn)實(shí)。