易車原創(chuàng) 日系SUV一直以來都備受消費(fèi)者的青睞，但隨著國內(nèi)汽車市場的迅速發(fā)展，當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)于SUV的要求越來越高，日系車型是否還能滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求呢？今天我們就讓新晉日系頂流車型——東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V，與曾經(jīng)一度是同級(jí)標(biāo)桿的本田XR-V一起同臺(tái)競技，看看吵茄李究竟誰的表現(xiàn)更加出色。

我們挑選的兩款車型分別為啟辰大V 260T 雙離合 黑馬版·天王，廠商指導(dǎo)售價(jià)13.08萬。本田XR-V 1.5L CVT豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)14.79萬。

1.外觀對(duì)比

有人說“時(shí)尚就是一個(gè)輪回”，但這話放在汽車上或許就稍有偏頗了，不信的話咱們可以從啟辰大V和本田XR-V上看看這近十年間汽車設(shè)計(jì)的潮流是如何變更的。

啟辰大V黑馬版延續(xù)了啟辰V-Galaxy設(shè)計(jì)，主要的改變?cè)谟谌嚩歼M(jìn)行了“黑化”，輪圈、后視鏡等等細(xì)節(jié)之處都經(jīng)過了熏黑的處理，看上去質(zhì)感突出且兼具動(dòng)感。

雖說當(dāng)下主打年輕市場的SUV車型幾乎都是一副張揚(yáng)的樣子，但啟辰大V黑馬版的前臉則展現(xiàn)出一種內(nèi)斂的神秘感，這樣的設(shè)計(jì)可謂耳目一新。

啟辰大V的側(cè)面造型通過懸浮式車頂和棱角分明的折線，營造出不俗的光影效果。車身尺寸方面長寬高分別是4562/1917/1625mm，軸距為2700mm，超寬的車身寬帶也為其帶來了出色的視覺效果和車內(nèi)橫向空間。

尾部的設(shè)計(jì)也是我非常喜歡的地方，1.6米長的貫穿式尾燈視覺效果非常出色，兩側(cè)尾升遲端的淚眼造型也非常有新意，二者搭配進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

21款XR-V的造型相比15款車型并沒有本質(zhì)上的變化，這樣的設(shè)計(jì)放在7年前當(dāng)然沒有問題，當(dāng)如今看來確是老氣了一些。外觀配置方面，全鹵素?zé)粼吹恼彰饕约耙曈X效果都不及啟辰大V全系標(biāo)配的全LED大燈。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)也充斥著上一個(gè)十年的氣息，弧形車頂依然有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，而隱藏式后車門把手如今比較少見了。

尾部有著出色的層次感，貫穿式的尾燈當(dāng)下依舊流行，只不過并未采用全LED燈源使得其夜間點(diǎn)亮后的效果稍遜于啟辰大V。

小結(jié)：雖說外觀方面大家的審美各不一樣，但單啟辰大V的設(shè)計(jì)無疑更符合當(dāng)下的審美潮流，更為銳利的線條以及更寬扁的車身自然更受年輕消費(fèi)群體的青睞。

2.內(nèi)飾對(duì)比

如果不少朋友覺得在兩臺(tái)車的外觀上不太能看出這些年汽車業(yè)界的變更，那么咱們走進(jìn)車內(nèi)，再看看當(dāng)下流行的智能化座艙和傳統(tǒng)的車技系統(tǒng)之間的區(qū)別吧。

進(jìn)入車內(nèi)，啟辰大V的內(nèi)飾采用了當(dāng)下所流行的極簡主義，盡可能多得取消物理按鍵，讓中控臺(tái)看著更為簡潔。搭配雙12.3英寸大聯(lián)屏 ，中控系統(tǒng)搭載最新的啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，功能豐富并帶有語音助手，車廂內(nèi)的科技感瞬間就突顯了出來。

啟辰大V取消了傳統(tǒng)的外后視鏡調(diào)節(jié)模塊，將它的控制功能集成到了全液晶儀表盤中，通過長按多功能方向盤左側(cè)的“OK”鍵進(jìn)入，這樣的設(shè)計(jì)我覺得還是挺酷炫的。

啟辰大V配備了一塊1.7㎡的超廣角全景天幕，尺寸達(dá)到了，采光面積也達(dá)到了1.16㎡。材質(zhì)采用了Low-E低輻射玻璃，有著隔絕強(qiáng)紫外線以及降溫的功能。

XR-V的內(nèi)飾與老款并沒有太大的變化，三圓式機(jī)械表盤和并不算好用的中控系統(tǒng)，相較于啟辰大V就仿佛是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了。

豪華版依舊配備的是手動(dòng)空調(diào)，對(duì)于一款指導(dǎo)價(jià)快15萬的車型來說，這樣的配置確實(shí)有些納族讓人難以接受。

小結(jié)：啟辰大V與XR-V之間的配置差距非常明顯，相較于啟辰大V的大尺寸雙聯(lián)屏、語音助手、啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，以及尺寸驚人的全景天幕，指導(dǎo)價(jià)格近15萬的XR-V配置實(shí)在有些寒酸。

3.空間體驗(yàn)

對(duì)于購買SUV車型的朋友來說，空間一定是他們最看重的點(diǎn)之一，畢竟無論是闔家出行還是自駕遠(yuǎn)游，更大的車內(nèi)空間總歸是好的。

先來看啟辰大V，體驗(yàn)者身高176cm，在將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好靠背后，頭部有一拳的剩余空間。黑馬版車型采用了紅黑撞色一體式座椅，這種凸顯年輕化、個(gè)性化的搭配也是如今不少消費(fèi)者喜好的配色。

前排座椅保持不變，體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)都不有四指剩余空間，腿部剩余空間超過兩拳。并且得益于比奔馳S級(jí)還要寬的車身寬度，啟辰大V的橫向空間表現(xiàn)也非常出色，即便是三個(gè)壯漢也能夠較好的坐在后排。

得益于超寬的車體，啟辰大V的行李廂容積表現(xiàn)也非常出色，常規(guī)狀態(tài)下容積為605L，放倒后排座椅后可擴(kuò)充至1520L。黑馬版·天王還帶有電動(dòng)開合、感應(yīng)開合、位置記憶全套功能。

再看本田XR-V，豪華版車型配備了皮質(zhì)座椅，整體舒適性不錯(cuò)的，但依舊采用手動(dòng)調(diào)節(jié)。由于采用了本田“MM空間設(shè)計(jì)理念”，XR-V在空間靈活性方面表現(xiàn)出色，但較薄的后排座墊在舒適性方面的表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了。

官方并未公布XR-V的行李廂容積，但根據(jù)其兄弟車型繽智437L的常規(guī)行李廂容積來看，XR-V的行李廂容積應(yīng)該也差不多，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說算不錯(cuò)了。

小結(jié)：雖說XR-V在整體尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，但通過巧妙的設(shè)計(jì)將空間利用的更充分，這也是本田所擅長的。但老話說得好：一寸長一寸強(qiáng)。啟辰大V更大的車身尺寸帶來的是更為出色的駕乘空間，特別是長出的90mm軸距，車身寬度較XR-V寬145mm，對(duì)后排舒適性的提升更為明顯。

4.動(dòng)力對(duì)比

啟辰大V全新搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩260N.m/1500-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面采用7速雙離合變速箱。

XR-V搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155N·m。匹配CVT變速箱。對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說，這樣的動(dòng)力組合只能算是夠用。當(dāng)然，XR-V也有動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T車型，但價(jià)格就更高了。

總結(jié)：

從上面的各項(xiàng)對(duì)比來看，a class="hidden" href="" title="啟辰大V" data-keyT