相同的。蝸輪蝸桿嚙合時(shí)旋向必須相同，蝸輪蝸桿只有旋向相同才能嚙合接觸。

相互嚙合的兩輪齒接觸時(shí)，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于嚙合點(diǎn)的位置是變化的，且齒大物輪做的是周期性的運(yùn)動(dòng)，所以接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)變化的。

齒面長(zhǎng)時(shí)間在這種交變接觸應(yīng)力作用下，在齒面的刀痕處會(huì)出現(xiàn)小的裂紋，隨著時(shí)間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴(kuò)展，裂紋形成環(huán)狀后，會(huì)使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

齒輪嚙合傳動(dòng)的效率與齒輪的類型、加工精度、齒輪及齒輪副定位裝置、傳動(dòng)形式以及潤(rùn)滑情況都有關(guān)，一般情況下圓柱直齒輪傳動(dòng)的效率為0.9～0.99，常用8級(jí)圓柱直齒輪傳動(dòng)為0.97；圓錐齒輪傳動(dòng)的效率為0.88～0.98，常用8級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)為0.94～0.97。

提高齒輪嚙合傳動(dòng)效率的措施有：主動(dòng)齒輪更換齒數(shù)多的；從動(dòng)齒輪更換齒輪齒數(shù)少的傳動(dòng)齒輪；齒輪傳動(dòng)加上合適的稀油潤(rùn)滑。

常見問題及其原因

1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零滾瞎液件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。神晌

減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。