寶陵核馬的四驅(qū)叫xDrive，在BBA的四驅(qū)系統(tǒng)中，其中x給人的印象是交叉，以及向四個(gè)方向伸展的分支，這就形象地表明了寶馬四驅(qū)系統(tǒng)的特色。

寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)最早可以追溯喚汪知到上個(gè)世紀(jì)80年代，那時(shí)作為選配裝備在寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）和5系車型上。

擴(kuò)展資和消料：

四驅(qū)系統(tǒng)的中央分動(dòng)箱采用粘性鎖止機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)前后軸轉(zhuǎn)速差自動(dòng)接合，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力以前后軸37:63的固定比例輸出，這套系統(tǒng)為被動(dòng)式機(jī)械控制。由于在賽道上四驅(qū)車型有著優(yōu)異的操控表現(xiàn)，寶馬早在1980年就在寶馬3系車型上著手研發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)。

到1985年，四驅(qū)系統(tǒng)得以修成正果，應(yīng)用在第二代寶馬3系上。而隨著時(shí)間的推移，寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)也一直在不斷發(fā)展。到2003年，寶馬對(duì)外發(fā)布了一套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)最大的改變也就是中央分動(dòng)箱采用了一套電控液壓多片離合器，配合電子控制系統(tǒng)，可以主動(dòng)地且更加快速地進(jìn)行可變動(dòng)力分配。