這要看兩個方面，一是：電池使用到什么程度，已經(jīng)使用了兩年左右，這時候就考慮直接換新，使用起來比較可靠，跑的路程也遠(yuǎn)，沒必要換單塊。

另一種是電池使用的年限短，其它電池還沒有鼓包的情況下，可以換單支，更換的電池必須要和原來的電池相匹配，尤其是電壓電容和放電時間，挑一塊好一些的，賀碰就配組用的時間長。

電池發(fā)生問題的時候要查看整組的情況

電池跑不遠(yuǎn)路，充一會電就滿這種現(xiàn)象；這個電池情況是最常見的，在我多年的修理中時常就有顧客過來向我咨詢這方面的問題，還需要我檢測一下電池情況。

像我一般的處理方法就是先要咨詢車主，這組電池是使用多長時間？表現(xiàn)出的狀況是什么情況？分清楚以后，根據(jù)電池的使用年限來判斷電池的具體情況。比如像電池已經(jīng)使用了一年半到兩年之間，充兩三個小時就紅燈變?yōu)榫G燈充滿，騎行10公里左右就沒有電了。

出現(xiàn)這種情況都是電池已經(jīng)明顯使用的壽命已經(jīng)快到。要想再繼續(xù)使用一下，只能是把車上的電量騎到快不走的情況下，用電量測示儀測量哪塊電池有落單現(xiàn)象，我就會建議顧客直接換新。有些顧客還想多起幾個月，只能找一塊參數(shù)基本相同的，配上可以湊合幾個月，每次騎的路程增加會不大。

安裝的新電池保質(zhì)期還沒過，就出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象。這種情況我在修理中也是常遇禪芹談到的，如果是我給安裝的電池，就是把電量騎到車快步走的情況下，用首殲檢測儀測每塊電池的電量情況。

發(fā)現(xiàn)有電量和電壓參數(shù)相差0.3以上的電池，就找代理商進(jìn)一步的用大型檢測儀檢測電池的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，真是出現(xiàn)廠家規(guī)定的電池質(zhì)量問題要做售后處理。