AM全稱為AuomaedMechancaansmsson,直接翻譯就是自動(dòng)機(jī)械式變速器，通常譯為電控機(jī)械式自動(dòng)變速器。AM是指在不改變?cè)囀謩?dòng)變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝微機(jī)控制的電動(dòng)裝置取代原來(lái)由人工操作完成的換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程的全自動(dòng)化。

A全稱為Auomacansmsson,即為傳統(tǒng)的液力式自動(dòng)變速器。A用液力變矩器替代了手動(dòng)變速器中的離合器，并通過(guò)電腦控制變速器自動(dòng)升降擋。

拓展資料

汽車擁有A、AM、DC、DSG、CV、KG這些詞語(yǔ)。

DC全稱為DoubeCuch「ansm一sson，即為雙離合器變速器。DC沒(méi)有使用液力變矩器，而是采用了兩套離合器。通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果?，F(xiàn)在，常見(jiàn)的雙離合器變速器有大眾公司的DSG、福特公司的Powesh、三菱公司的SS及保時(shí)捷的PDK等。

CV全稱為ConnuousyVaabeansmsson,直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，一般譯為無(wú)級(jí)變速器，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的擋。它的內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)采用傳動(dòng)鋼帶和可變槽寬的鏈輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞?，F(xiàn)今大家所熟悉的CV多為鋼帶式或鋼鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，而在2010年中國(guó)汽車變速器大會(huì)上，一個(gè)叫作G吉孚的德國(guó)小廠帶來(lái)了自己的另一種CV變速器，他們稱為KG——錐環(huán)式無(wú)級(jí)變速器（Cone-ngansmsson)。

KG是一種靠摩擦傳動(dòng)的變速器，從運(yùn)作原理上將屬于CV的分支。KG的肆如設(shè)計(jì)理念是避免采用任何方式的液壓泵，僅用簡(jiǎn)單和耐用的部件實(shí)現(xiàn)純機(jī)械控制。與CV相比，KG的這種設(shè)計(jì)理念使它在制造成本和效率方面擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。

汽車產(chǎn)量和銷售量業(yè)績(jī)顯著的同時(shí)，另一新的領(lǐng)域正在慢慢崛起─AM市場(chǎng)（After Market），售后服務(wù)市場(chǎng)。其圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，如汽車零件的更換、檢查或改裝等，充滿了無(wú)限的商機(jī)。其中，一向以其“機(jī)械、電子的整合能力強(qiáng)、品質(zhì)好、交期穩(wěn)定”聞名的臺(tái)灣零組件產(chǎn)業(yè)，更在全球AM市洞念場(chǎng)中占有一席不容小覷的地位。

根據(jù)專業(yè)化分工的需要，國(guó)際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，降低了汽車零部件的自制率，實(shí)行精益化生產(chǎn)模式，AM市場(chǎng)也正是基于上述汽車工業(yè)歷史性變革過(guò)程中逐步發(fā)展壯大的。汽車零部件行業(yè)的諸多企業(yè)逐步從汽車整車制造商分離出來(lái)，形成了獨(dú)立、完整的企業(yè)組織，并呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。

在全球一體化背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購(gòu)策略。同時(shí)，國(guó)際零部件供應(yīng)商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購(gòu)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應(yīng)商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級(jí)配套供應(yīng)商位于金字塔納雹困的最下方。

近年來(lái)，汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車零部件AM市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)的整體配套銷售額合計(jì)為7,240.72億美元，較上年增長(zhǎng)6.70%。