油電混合車十大排名如下：

1、比亞迪。

比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要?dú)w功于它的“DM-i超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，如今DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第4代，如今市場(chǎng)上在售的DM-i混動(dòng)車型有著續(xù)航長(zhǎng)源世饑、油耗低、品質(zhì)高等的優(yōu)點(diǎn)。

2、豐田。

豐田早在1997年就推出了世界首款混動(dòng)車型“普銳斯”，隨后在2005年將車型引入國(guó)內(nèi)，在豐田雙擎數(shù)十年的發(fā)展中，沒(méi)有一輛車被曝出嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，因此消費(fèi)者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。

3、本田。

盡管本田研發(fā)混動(dòng)技術(shù)的時(shí)間比豐田更晚，豐田早已構(gòu)建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開(kāi)豐田的技術(shù)研發(fā)出屬于自己的“i-MMD”混動(dòng)系統(tǒng)。

4、雷克薩斯。

作為豐田旗下的汽車品牌，雷克薩斯搭載的其實(shí)就是豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，雷克薩斯混動(dòng)車型的發(fā)展也算是順風(fēng)順?biāo)?，車型一?jīng)上市就受到了不少消費(fèi)者的青睞。

5、哈弗。

哈弗汽車搭載的是長(zhǎng)城旗下的“檸檬混動(dòng)DHT”系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)是完全由長(zhǎng)城汽車獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)而來(lái)，其特點(diǎn)是采用了高度集成化設(shè)計(jì)，使得動(dòng)力系統(tǒng)擁有體積更小、重量更輕、傳動(dòng)效率更高等的優(yōu)勢(shì)。

6、吉利。

和其他混動(dòng)系統(tǒng)相比，雷神智擎Hi·X更像是一個(gè)混動(dòng)平臺(tái)，它是由引擎模塊、傳動(dòng)模塊、電驅(qū)模塊組合而來(lái)，車型可以根據(jù)需求進(jìn)行自由搭配。

7、WEY魏牌。

WEY魏牌和哈弗一樣都是長(zhǎng)城汽車旗下的子品牌，所以WEY旗下的車型也搭載了檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。

8、長(zhǎng)安。

長(zhǎng)安的混動(dòng)車型搭載的是“藍(lán)鯨iDD”超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是由長(zhǎng)安汽車完全自主設(shè)計(jì)而來(lái)的。

9、大眾。

大眾采用的是GTE-PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，GTE的“GT”代表著速度，“E”則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點(diǎn)還是動(dòng)力。

10、奇瑞。

奇瑞旗下的混動(dòng)系統(tǒng)名為“鯤鵬雹返e+”，很多人都將這套系統(tǒng)視為“魔改版”的返卜混聯(lián)式混合動(dòng)力，它能夠?qū)崿F(xiàn)純電、增程以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)多種工作模式，系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、動(dòng)力強(qiáng)及油耗低。