可以。與上汽大眾前兩款推出來的純電動車一樣，ID3大量運用“光”的元素，具有鮮明的電動化汽車設(shè)計特征，加上豐富的色彩應(yīng)用與細(xì)節(jié)打磨，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致，堪稱用一款潮流單品的基準(zhǔn)打造的充滿潮趣的純電車。

大眾新能源車id3，無論是從品牌價值還是駕駛質(zhì)感來說，都稱得上是一款很好的車。這款小車最讓我心動的地方主要集中在兩方面，一方面是上汽大眾ID3的安全性，另一方面則是它的駕乘體驗。

而采用白色方向盤設(shè)計的車型也只在勞斯萊斯、沃爾沃等高端車型中出現(xiàn)過，這足以見得大眾對ID.3的“用心良苦”。

車機使用體驗差。大眾ID.3作為全新的純電車型，車機系統(tǒng)邏輯其實依舊是跟大眾燃油車的車機差不多，沒有太多的娛樂功能和拓展性，同時使用起來也會經(jīng)常出現(xiàn)卡頓，其反應(yīng)速度和流暢性都達(dá)不到新能源車機的平均水平。

大眾id3爬坡動力，非常的強勁，他的動力十足，所以他在爬坡的過程中速度非常的快。

大眾ID.3將有三種電池容量型號可供選擇，分別為45kWh、58 kWh和77 kWh，對應(yīng)不同的續(xù)航里程。WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程分別為330km、420km、550km。大眾ID.3輪轂采用四角布局，為車底騰出盡可能多的電池布局空間。