首先，拿到發(fā)動機的第一個氣缸，把第四個氣缸調整成一排，第三個氣缸調整成一排，第二個氣缸調整成一排！然后在第四個氣缸上工作，調整第一個氣缸進入，第二個氣缸進入，第三個氣缸進入！記住，差距應該盡可能大。

四缸柴油機氣門調整順序主要有兩種方法以下是具體介紹：逐缸調整法以點火順序為1→3→4→2的四缸發(fā)動機進行調整這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點并記住各種車型發(fā)動機的作功次序。

首先轉動曲軸，使一缸活塞處于壓縮上止點。針對于4缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸的排氣門、2缸的進氣門。針對于6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸和5缸的排氣門、2缸和4缸的進氣門。

常見的氣門調整方法有：逐缸調整法、二次調整法、表達式法等。但由于發(fā)動機種類繁多，進排氣門排列順序各不相同。用以上方法調整氣門間隙，有不便記憶和繁鎖之感。