1、車掛P擋之后，發(fā)動機不吃力轉(zhuǎn)速升高，這是發(fā)動機電腦給怠速調(diào)節(jié)器發(fā)出提升怠速的信號，是為了防止發(fā)動機在吃力狀態(tài)下卸下負(fù)載后熄火。

2、當(dāng)駕駛換檔和提升離合器時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)前車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間存在速度差，則會出現(xiàn)抖動或轉(zhuǎn)速提升的現(xiàn)象。

3、發(fā)動機是動力的輸出端，所以轉(zhuǎn)速會高。變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負(fù)載。檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動機有負(fù)載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。

4、這個沒有問題，因為在低速起步的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對會高一些，上檔之后那速度會降下來。

5、N檔時，電子離合器不貼合，發(fā)動機的動力沒有輸出到變速箱和車輛輪胎。發(fā)動機帶著變速箱的液力變矩器在空轉(zhuǎn)，就跟手動擋掛了空檔一樣。D檔時，電子油路控制壓力使電子離合器貼合，發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱、傳動軸輸出到輪胎。