少個(gè)400斤，妥妥的8秒左右，但是不是要把所有安全配置以及舒適性的全去掉？另外犧牲平順性也可以達(dá)到，但車托就又有話題了

3點(diǎn)，1：他不懂你教他2,他要是裝不懂你看他以前的帖子，車黑的話別回帖最好3，要回帖就要拿出基本的素質(zhì)。

豬，難道你就是為了噴VV7就信口開河來個(gè)冠道兩噸多？你噴也找好數(shù)據(jù)再來噴，不然人家會(huì)笑話你家智商是遺傳的

第一百公里加速不能看功率，要看最大扭矩和最大扭矩輸出的平臺(tái)也就是最大扭矩起始轉(zhuǎn)速，越低就會(huì)更早帶來最大加速度.雖然wey馬力大但扭矩并沒高很多，輸出轉(zhuǎn)速反而沒大眾早.第二，變速箱的齒比設(shè)計(jì)及換擋相應(yīng)及傳動(dòng)效率都有著對(duì)加速度G值的影響，毋庸置疑大眾雙離合是當(dāng)前最好的雙離合.第三，車重，高出接近230公斤的重量對(duì)加速度也有很大影響。第四，標(biāo)定策略的定義，要兼顧舒適性，油耗，排放及加速，最終WEY定格在這種水平。希望對(duì)你有幫助！

哈哈！加速的能力要看高轉(zhuǎn)速的扭矩和功率，高轉(zhuǎn)速燃燒更多的燃料，釋放更多的能量，能量轉(zhuǎn)化為加速的動(dòng)能，動(dòng)能越高，加速越好，前提最大扭矩不能早早的結(jié)束！長(zhǎng)城的車加速不好，還是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，高轉(zhuǎn)速扭矩不行，不到4000轉(zhuǎn)最大扭矩就結(jié)束了，而到5000多轉(zhuǎn)才輸出最大功率，歸根結(jié)底，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，沒什么好掩飾的，硬實(shí)力的差距。你還嘲笑樓主，反觀你自己呢

你看看你根本就不仔細(xì)看鏈接，跟你說話怎么就這么累呢我說的假新聞就是，官方?jīng)]有發(fā)布任何消息的情況下，發(fā)新聞言之鑿鑿的說推遲上市難道不是假新聞？

vv7又不是皇上老子，聽不得半點(diǎn)批評(píng)，受不得一點(diǎn)質(zhì)問，一看有人發(fā)問了就不得了了，那就是黑子、噴子，是崇洋媚外，非要把缺點(diǎn)吹成優(yōu)點(diǎn)，這車真的完美無(wú)缺了？吹毛求疵，車就能賣好嗎？