，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力輸出還是比較強(qiáng)勁的。

前段油門響應(yīng)速度不大，中后段渦輪介入略有滯后，但影響不大。加速效果還是屬于中等水平，市區(qū)超車還是可以快速完成；傳動(dòng)方面，匹配6速手自一體變速箱，百公里油耗為8

多了L，經(jīng)濟(jì)還是挺不錯(cuò)的。

標(biāo)致408在底盤調(diào)校方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這也是法系車一貫的優(yōu)勢(shì)。雖然是前麥弗遜獨(dú)立懸架、扭力梁和非獨(dú)立懸架的組合，但底盤硬度適中，支撐性不錯(cuò)，過(guò)彎也很快。行駛在路上不會(huì)有松垮感，底盤可以通過(guò)減速帶吸收振動(dòng)能量，為乘客提供良好的乘坐舒適性。

雖然標(biāo)致408對(duì)于txt卷終端有2萬(wàn)多的優(yōu)惠，但消費(fèi)者還是買不起。整個(gè)法國(guó)的汽車情況和北方的天氣一樣，就像冬天一樣，汽車的保值率很差。標(biāo)致408更是被投訴，銷量不高，但經(jīng)常位居投訴榜首。人們?nèi)绾尾拍芊判馁?gòu)買？

綜上所述，標(biāo)致408的油耗還是比較不錯(cuò)的，底盤調(diào)校也很好，但是投訴多、銷量差、回頭率低，直接折服了很多消費(fèi)者。我不建議買這輛車。