主要原因是銷量。 7系列賣得很好。 740LI和730LI，包括現(xiàn)在的735LI，對(duì)銷量的貢獻(xiàn)很大，而V8的750LI和V12的M760LI，基本都是不差錢的信徒買的。

坦白說，750LI真的很優(yōu)秀，除了沒有V12銘牌，兩側(cè)排氣管有四個(gè)出風(fēng)口，排量也只有4.4T t。其實(shí)它的配置并不比M760LI差多少。

展車采用翠綠色涂裝，與寶馬的高配車型基本搭配。

還有前后20英寸輪轂、激光大燈、智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、空氣懸架、整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全車電吸門、寶華威健鉆石音響系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，與搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬740LI相比，明顯會(huì)更加強(qiáng)勁，最大功率530馬力，最大峰值扭矩750牛米。百公里加速到百公里僅需4.1秒。對(duì)于車長(zhǎng)5273mm的D級(jí)行政車來說，絕對(duì)是優(yōu)秀的，比同級(jí)別的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 60TFSI強(qiáng)太多了，最大功率460馬力，最大峰值扭矩60。

價(jià)格方面，只比3.0TL6的奔馳S500L貴了幾十萬。價(jià)格不夸張，優(yōu)惠力度巨大?，F(xiàn)在隨著這款車的停產(chǎn)，現(xiàn)在7系的V8版本也沒有了，實(shí)在是太可惜了。

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