摩托車的上半部分必須熔化。 1、輪胎制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在制造輪胎時加入凱夫拉纖維等化學材料； 2、這樣會增加胎壁的硬度，同時減輕自身重量； 3、半熱胎的溫度比熱熔胎低很多，但具有相應的熱熔特性。半熱熔輪胎在熱熔輪胎達到溫度后會溶解胎面，造成高粘度并改善抓地特性。其低自重和高寬比可以提高車輪的靈敏度和輪胎的地面印跡，堅硬的側壁可以保證輪胎在激烈行駛時變形小。半熔胎具有較硬的側壁和較低的平坦度。讓駕駛者更直接、更快捷地獲取地面信息，讓駕駛更有針對性。因此，可以提高抓地力。這就是F1熱身圈的原理。主要用于提高抓地力，縮短剎車距離，提高過彎速度。半熱熔輪胎擁有更專業(yè)的胎面花紋設計，減少胎面花紋可達到與普通輪胎相同的排水效果。輪胎塊和較少的排水管花紋增加了輪胎與地面的接觸面積。