1、供油系統(tǒng)原因：低壓油路堵塞、管路漏油松動、高壓油管內有氣體、噴油器技術不良、噴油正時角不對； 2、起動機原因：開關電源問題，電磁開關接觸不良，電動機換向器與電刷接觸不良，起動傳動機構離合器打滑； 3、氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣，閥門關閉不嚴，活塞桿氣缸4、供氣不足：空氣濾芯堵塞。注意事項： 1、必須達到一定的開啟速度：柴油機的開啟速度通常大于100r/min，較低溫度下開啟的關鍵是受到開啟摩擦阻力的干擾。曲軸在工作時的旋轉摩擦阻力包括：氣缸內的空氣壓縮2.氣缸內的混合氣體應有足夠的工作壓力：柴油機的發(fā)動機壓縮比很高，常用的發(fā)動機壓縮比型號為1422以內。壓縮行程末期，燃燒室混合氣工作壓力應為35MPa； 3、氣缸內的混合氣體應有足夠的環(huán)境溫度：在壓縮行程末期，氣缸內的混合氣體應有足夠的環(huán)境溫度。一般柴油機規(guī)定壓縮行程結束時，缸內環(huán)境溫度應在400以上； 4、壓縮空氣中的氧氣含量要達標：必須有足夠的氣體進入氣缸，這樣壓縮空氣中的氧氣濃度才足夠，只有在氣缸內產(chǎn)生混合氣體時才能充分點燃。