根據(jù)你的具體情況，這種可比性可能意義不大。畢竟對于自主品牌和合資品牌來說，同價位的車型在最直觀的車身尺寸上可能會有差距。同時，即使?jié)M足同級別同價位的特定條件，自主品牌的超高性價比也是有目共睹的。低價高配置一直是自主品牌走的路。而這也是為什么那么多人對自主品牌車型的認(rèn)可度不斷提高，大街上的自主品牌車型也在不斷豐富的原因。

因此，對比自主品牌和合資品牌車型的品質(zhì)，或許有些片面。還有，這個質(zhì)量到底代表什么，是車身的剛性和安全性，還是汽車內(nèi)部設(shè)備的三大件？

如果是三大件，合資模式或許還有一些小優(yōu)勢。畢竟他們的核心技術(shù)來自于那些底蘊深厚的國外汽車企業(yè)，所以在三大件上存在差距也是可以理解的。至于車身剛性，自主品牌也不錯。像上汽的自主品牌，他們有共同的技術(shù)，所以在這個基礎(chǔ)方面，取得的成績不一定比國外低。就像前段時間長城做的翻滾實驗一樣，結(jié)果喜人，最后的結(jié)果也能得到全球認(rèn)可。

自主品牌確實要對標(biāo)合資車型，但是你要確定對比的方向，那就是單看車的質(zhì)量。不僅方向不明，還會有一種對自主品牌車沒有信心的感覺。所以記住，自主品牌性價比高，不僅僅是因為價格低。