從曝光的圖片來看，新車的設(shè)計與奔馳VISION EQXX相似。車頂曲線流暢流暢，如水滴般延伸至車尾。預(yù)計它具有良好的風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)設(shè)計師介紹，該車還將展現(xiàn)AMG在電氣化時代對性能的渴望，并采用專屬的電子電氣架構(gòu)。

作為參考，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車詮釋了梅賽德斯-奔馳對電動汽車未來的愿景。設(shè)計研發(fā)團隊賦予VISION EQXX概念車超流暢的外觀設(shè)計，結(jié)合超低滾動阻力和空氣動力學(xué)優(yōu)化的輪胎，使其擁有低至0.17的驚人風(fēng)阻系數(shù)。

該車在用戶界面和體驗方面使用了許多數(shù)字技術(shù)。梅賽德斯-奔馳工程師采用一種稱為神經(jīng)擬態(tài)計算的創(chuàng)新信息處理方法，可有效降低數(shù)個數(shù)量級的能耗，并將“你好，梅賽德斯”的喚醒速度提升至傳統(tǒng)語音控制功能的5至10倍.

VISION EQXX概念車的電驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計，最大功率為150kW（204PS）。 VISION EQXX概念車的電池組能量容量為100千瓦時，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將超過1000公里。