從目前的情況來(lái)看，2022年汽車價(jià)格不降不升，與2021年類似的市場(chǎng)環(huán)境仍將保持。在各類汽車芯片中，微控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的短缺最為嚴(yán)重。微控制單元廣泛應(yīng)用于ADAS、車身、底盤、信息娛樂(lè)和動(dòng)力系統(tǒng)。即使時(shí)間到了2022年，這個(gè)問(wèn)題顯然還是會(huì)存在。據(jù)了解，傳統(tǒng)汽車平均每輛車需要70顆以上的微控制單元芯片，而智能汽車每輛車的用電量至少是傳統(tǒng)汽車的兩倍，可見微控制單元芯片對(duì)汽車的影響很大。汽車。

不漲價(jià)也不降價(jià)維持現(xiàn)狀，大概是2022年的車市。事實(shí)上，不僅是2022年，未來(lái)幾年，車用芯片都很難供應(yīng)充足。汽車智能化水平不斷提升，行業(yè)對(duì)芯片的需求也大幅增加。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年到2030年的十年間，自動(dòng)駕駛將從L2級(jí)升級(jí)到L4級(jí)或L5級(jí)，半導(dǎo)體自行車價(jià)值有望增長(zhǎng)5倍。在汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，緩解汽車芯片短缺的難度更大。