據(jù)車友反饋，新政出臺(tái)后，特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能版保費(fèi)從8278元漲至1.4萬(wàn)多元，漲幅超過(guò)100%。小鵬P7從4910元漲到6370元，蔚來(lái)ES8從6100元漲到7840元。保險(xiǎn)費(fèi)也有所減少。秦新能源保費(fèi)從4540元降到4300元，榮威E50從4900元降到4550元。

為什么電動(dòng)車保險(xiǎn)貴？

2021年12月27日，《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》正式推出后，新能源汽車保險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，兼顧新能源汽車自燃風(fēng)險(xiǎn)、外接電網(wǎng)損壞風(fēng)險(xiǎn)、充電樁等等新能源汽車附加險(xiǎn)共計(jì)13項(xiàng)。比較實(shí)用的有外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)、自用充電樁損失險(xiǎn)、自用充電樁責(zé)任險(xiǎn)。

但25萬(wàn)元以下的新能源車型，車損險(xiǎn)基本保費(fèi)不漲價(jià)。新規(guī)實(shí)施后，近80%的投保車型基本保費(fèi)將下降。此外，為平衡附加保險(xiǎn)帶來(lái)的保費(fèi)增長(zhǎng)，新能源汽車保險(xiǎn)的附加費(fèi)用率由傳統(tǒng)燃油車的25%降至15%。

車險(xiǎn)總保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*無(wú)賠優(yōu)待系數(shù)*交通違章系數(shù)*自主定價(jià)系數(shù)（0.65-1.35），這里的“自主定價(jià)系數(shù)”是車險(xiǎn)費(fèi)用變化的關(guān)鍵。新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)大于燃油汽車。新能源汽車維修成本和事故率較高。此外，還存在巨大的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

因此，我們也就不難理解為什么特斯拉的車險(xiǎn)漲幅最大。第一，特斯拉Model 3和Model Y是高價(jià)車型；第二，高性能版采用三元鋰電池，自燃風(fēng)險(xiǎn)高；特斯拉事故率高，采用全鋁一體式車身設(shè)計(jì)，是鈑金高手的噩夢(mèng)。碰撞后鈑金修復(fù)難度大，整體更換成本高。

有博主爆料，特斯拉的理賠金額過(guò)高，理賠率也很高，達(dá)到1:1.4，即1元保費(fèi)將伴隨1.4元，車險(xiǎn)公司入不敷出。