1、服務網(wǎng)點少

北汽元寶是北京汽車廠的典范。 2014年車企從北汽集團分離出來，現(xiàn)在是一家獨立的車企。據(jù)了解，無論是一線城市還是二三線城市，北京汽車廠在國內(nèi)的4S店和售后服務網(wǎng)點都非常少，想買也沒地方買購買，車輛的后續(xù)保養(yǎng)無法保障。

2、缺乏市場檢驗

五菱宏光MINI、奇瑞螞蟻、長安奔奔等微型車在進入市場初期銷量并不好。究其原因，大部分消費者都不愿意成為第一批“小白鼠”。對于6月上市的新機型，其質(zhì)量穩(wěn)定性和各方面的產(chǎn)品力還有待檢驗，現(xiàn)階段不建議購買。

3、電池性能差

現(xiàn)在99%以上的新能源汽車都使用磷酸鐵鋰和三元鋰電池，北汽元寶實際上使用的是江西贛鋒公司提供的最普通的鋰離子電池，區(qū)別于主流的三元鋰電池。與鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，北汽元寶動力電池在安全性、放電性能和使用壽命等方面都相對較差。

4.開車感覺像老人的音樂

開過北汽元寶的朋友反映，這款車型與市面上的主流微車不同。它的駕駛體驗其實更像是一輛舊車。站起來和坐起來都不如五菱宏光MINI、奇瑞QQ雪糕等車型。

北汽元寶汽車呢？

就目前而言，北汽元寶最致命的短板就是服務網(wǎng)點的缺失和市場檢驗的缺失。目前很多有興趣的消費者都不知道去哪里買，當?shù)馗緵]有專賣店。而且由于這款車型的市場份額太過稀缺，現(xiàn)階段車主的體驗還不夠，不清楚這款車有哪些優(yōu)缺點。

此外，北汽早前與北汽集團沒有任何關(guān)系，但從營銷手段上可以看出，北汽一直忽視了北汽集團的人氣。營銷這么努力了，線下他還不肯多開店，真是讓人摸不著頭腦。連4S店的工作人員都不知道有元寶車。