將718 Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的比例與從上述918 Spyder 繼承的技術(shù)相結(jié)合，最終的結(jié)果就是藝術(shù)家所說(shuō)的嬰兒跑車。 04 的影響非常明顯，從車門的造型到后部的進(jìn)氣口。受Mission E 概念的啟發(fā)，時(shí)尚的LED 前大燈和尾燈將904 帶入了21 世紀(jì)，創(chuàng)造了新與舊的奇妙融合。

這款正式名稱為Carrera GTS 的車型極為罕見(jiàn)，僅生產(chǎn)了106 輛，因?yàn)楸r(shí)捷拒絕了數(shù)百名渴望獲得具有特殊認(rèn)證的公路版的客戶的要求。與今天的大多數(shù)Cayman 車型一樣，它使用安裝在車軸之間的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為后輪提供動(dòng)力。

正如奇瑞前高級(jí)外觀設(shè)計(jì)師所設(shè)想的那樣，現(xiàn)代904 將繼承保時(shí)捷為918 Spyder 開(kāi)發(fā)的雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)。距斯圖加特的最后一輛超級(jí)跑車已經(jīng)七年多了，這意味著這項(xiàng)技術(shù)變得更加容易獲得。 Alan Derosier 設(shè)想他的Carrera GTS 重新啟動(dòng)的價(jià)格比起價(jià)845,000 美元的918 低50%。

考慮到汽車的體積較小，4.6 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致包裝問(wèn)題。更緊湊的四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)將保留904 的根源，同時(shí)融入保時(shí)捷的電氣化驅(qū)動(dòng)。售價(jià)超過(guò)400,000 美元，它將填補(bǔ)頂級(jí)911 車型（Turbo S、GT2 RS）與最早將于本世紀(jì)中葉推出的未來(lái)918 Spyder 替代車型之間的空白。

當(dāng)然，這只是一個(gè)白日夢(mèng)，但我們當(dāng)然不介意看到保時(shí)捷的次級(jí)超級(jí)跑車與邁凱輪和法拉利等公司競(jìng)爭(zhēng)。