這次碰撞事故發(fā)生后，海豚的前艙雖然被撞得面目全非，但A柱卻幾乎沒有變形。與此同時(shí)，包括側(cè)氣簾在內(nèi)的車輛所有安全氣囊全部展開。司機(jī)和乘客可以獨(dú)立打開車門和下車。并沒有嚴(yán)重的問題。同時(shí)，海豚相撞后，電池沒有冒煙或自燃。

與之相撞的馬自達(dá)3的情況就沒有那么理想了。 B柱嚴(yán)重?fù)p壞塌陷后的車尾部分。可以說是直接被打的廢了。沒有把握。

比亞迪海豚碰撞測(cè)試成績(jī)是多少？

目前中保研、IIHS、E-NACP等機(jī)構(gòu)都沒有對(duì)比亞迪海豚進(jìn)行過測(cè)試，所以不知道這款車型的碰撞測(cè)試結(jié)果是好是壞。從上面提到的碰撞事故來看，如果讓海豚進(jìn)行碰撞測(cè)試，結(jié)果應(yīng)該是比較不錯(cuò)的。

海豚是基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的車型。采用四橫四縱高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)。整車白車身高強(qiáng)鋼占比78.2%。在發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，既能保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，又能保護(hù)動(dòng)力電池組。

同時(shí)，海豚還采用了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。這種電池的安全性大家肯定都知道。無論是針刺測(cè)試還是重壓測(cè)試，刀片電池都不會(huì)冒煙或自燃?，F(xiàn)象。

此外，在被動(dòng)安全配置方面，除了最低配的活力版，比亞迪海豚全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊和前后側(cè)氣簾。對(duì)于一款10萬出頭的小車來說，這樣的安全配置還是比較良心的，所以雖然海豚沒有經(jīng)過碰撞測(cè)試，但是很多車主還是對(duì)其安全性抱有很大的信心。