AT變速箱就是我們常說(shuō)的自動(dòng)變速箱。一般而言，自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L。這種變速器的技術(shù)比較穩(wěn)定，主要缺點(diǎn)是成本高，開(kāi)發(fā)難度大，但作為自動(dòng)變速器中技術(shù)最為成熟的變速器，AT自動(dòng)變速器依然有著廣闊的發(fā)展趨勢(shì)。

AMT（半自動(dòng)變速器）

AMT其實(shí)被一些廠(chǎng)家歸類(lèi)為自動(dòng)擋，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是半自動(dòng)擋。搭載AMT的汽車(chē)不再需要離合器踏板，駕駛者只需踩下油門(mén)踏板即可非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車(chē)。這一點(diǎn)對(duì)駕駛新手和車(chē)輛的可靠性非常重要。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，缺點(diǎn)是挫折嚴(yán)重。在國(guó)內(nèi)，AMT目前只應(yīng)用于部分A0級(jí)車(chē)型。

DCT（雙離合變速器）

DCT在不同的廠(chǎng)家有很多不同的名稱(chēng)。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時(shí)捷叫PDK。雖然名稱(chēng)不同，但結(jié)構(gòu)大體相同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩組離合器同時(shí)工作。這種設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)動(dòng)力中斷的問(wèn)題，從而達(dá)到快速換擋的目的。除了換擋速度更快之外，它還具有傳動(dòng)效率更高的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是散熱困難，部分機(jī)型有明顯的頓挫感。 DCT變速箱目前面臨的主要問(wèn)題是制造加工精度要求很高。

CVT（無(wú)級(jí)變速器）

CVT變速箱就是人們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱。它已被許多品牌廣泛使用。知名的德國(guó)奔馳公司是CVT技術(shù)的鼻祖，但最好的像CR-V，軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是日系品牌車(chē)型。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是乘坐舒適性高，幾乎沒(méi)有頓挫感。主要缺點(diǎn)是扭矩有限，維修不便，國(guó)內(nèi)加工制造部分CVT零部件的條件。

關(guān)于自動(dòng)變速器的壽命

事實(shí)上，自動(dòng)變速箱的使用壽命是不確定的，因?yàn)樗c每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和用車(chē)環(huán)境有關(guān)。而且自動(dòng)變速器不適合激烈駕駛，尤其是CVT無(wú)級(jí)變速器，經(jīng)常劇烈駕駛會(huì)影響變速器的使用壽命，而且和其他類(lèi)型的變速器一樣，如果駕駛習(xí)慣不好，那么對(duì)服務(wù)的影響人生亦如此。